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Wenn sich der Feldweg beim Kraftwerk Ensdorf mit Fotografen füllt dann ist etwas Besonderes im Busch.

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Wenn sich der Feldweg beim Kraftwerk Ensdorf mit Fotografen füllt dann ist etwas Besonderes im Busch. Die Kollegen sind bestens per App miteinander verknüpft, sodass sie auch auf die Schnelle an interessante Stellen gelangen können. Nachdem man noch einen Quietschie ignoriert hatte, setzte plötzlich geschäftiges Treiben ein. Leitern wurden zurecht gerückt und Sprudelkästen als Erhöhung positioniert. Und schon kam Akiem 37006 mit einem Eurostar Zug im Schlepp. Tw 4006 wurde nach Frankreich überführt. In Großbritannien werden die Tw als BR (Class) 374 bezeichnet. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk Ensdorf am 15.06.2014

Wenn sich der Feldweg beim Kraftwerk Ensdorf mit Fotografen füllt dann ist etwas Besonderes im Busch. Die Kollegen sind bestens per App miteinander verknüpft, sodass sie auch auf die Schnelle an interessante Stellen gelangen können. Nachdem man noch einen Quietschie ignoriert hatte, setzte plötzlich geschäftiges Treiben ein. Leitern wurden zurecht gerückt und Sprudelkästen als Erhöhung positioniert. Und schon kam Akiem 37006 mit einem Eurostar Zug im Schlepp. Tw 4006 wurde nach Frankreich überführt. In Großbritannien werden die Tw als BR (Class) 374 bezeichnet. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk Ensdorf am 15.06.2014

Erhard Pitzius 27.06.2015, 815 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 27.06.2015 20:04

Ein herrliches Bild des e320.
einen lieben Gruss
Stefan

Nach langer Zeit konnte ich am 09.05.2026 die 151 161-7 fotografieren. Hier passiert sie mit dem DGS 91311 den Anschluss des ehemaligen Kraftwerks Ensdorf
Nach langer Zeit konnte ich am 09.05.2026 die 151 161-7 fotografieren. Hier passiert sie mit dem DGS 91311 den Anschluss des ehemaligen Kraftwerks Ensdorf
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Saar Rail GmbH, Völklingen ·SRG·, Saarland, Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Güterverkehr, Elektrolokomotiven, Altbau-Elektrolokomotiven

92 1200x800 Px, 09.05.2026

151 165-8 mit dem DGS 91307 in Bous (28.04.2026)
151 165-8 mit dem DGS 91307 in Bous (28.04.2026)
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Saar Rail GmbH, Völklingen ·SRG·, Saarland, Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Güterverkehr, Elektrolokomotiven, Altbau-Elektrolokomotiven

106 1200x800 Px, 01.05.2026

Am 1. Mai machen sich viele Leute auf, um mit Familie und Freunden (und auch Alkohol) eine Bollerwagentour zu unternehmen. Am 1. Mai 2026 unternahm die 248 077 von BM Bahndienste ihre eigene Bollerwagentour allerdings mit zwei Fans 128 statt einem Bollerwagen. Hier ist die Fuhre bei der Durchfahrt in Bous zu sehen.
Am 1. Mai machen sich viele Leute auf, um mit Familie und Freunden (und auch Alkohol) eine Bollerwagentour zu unternehmen. Am 1. Mai 2026 unternahm die 248 077 von BM Bahndienste ihre eigene Bollerwagentour allerdings mit zwei Fans 128 statt einem Bollerwagen. Hier ist die Fuhre bei der Durchfahrt in Bous zu sehen.
Leonhard Groß

Recht voll war der Bahnhof Bous aufgrund einer Stellwerksstörung in Saarbrücken am Mittag des 28.04.2026. 429 607 stand schon über eine Stunde am Bahnsteig und 1440 522 wartete auch schon seit 30 Minuten auf die Weiterfahrt. Dann gesellte sich die  Schwarzwald-Marie  145 016-2 mit dem Knielinger dazu. Nach nur 5 Minuten Wartezeit ging es dann für sie wieder weiter,  zum Unmut der beiden Regio-Lokführer und ihrer Fahrgäste, die schon deutlich länger warteten.
Recht voll war der Bahnhof Bous aufgrund einer Stellwerksstörung in Saarbrücken am Mittag des 28.04.2026. 429 607 stand schon über eine Stunde am Bahnsteig und 1440 522 wartete auch schon seit 30 Minuten auf die Weiterfahrt. Dann gesellte sich die "Schwarzwald-Marie" 145 016-2 mit dem Knielinger dazu. Nach nur 5 Minuten Wartezeit ging es dann für sie wieder weiter, zum Unmut der beiden Regio-Lokführer und ihrer Fahrgäste, die schon deutlich länger warteten.
Leonhard Groß





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