Damit es nicht langweilig wird gab es am 03.03.2012 die "blaue Wand" auch mal mit 189 289 (ES 64 F4-289)

Damit es nicht langweilig wird gab es am 03.03.2012 die "blaue Wand" auch mal mit 189 289 (ES 64 F4-289).

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Brüderchen und Schwesterchen: 189 924 (ES 64 F4-024) und 189 923 (ES 64 F4-023) in Doppeltraktion vor einem kurzen H-Wagenzug in Richtung Norden.

Lötschberger auf der Bietschtal-Brücke auf dem Weg nach Brig.

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Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

Damit es nicht langweilig wird gab es am 03.03.2012 die "blaue Wand" auch mal mit 189 289 (ES 64 F4-289). Hier in Fahrtrichtung Norden bei Mecklar.

Jens Baumhauer 10.03.2012, 441 Aufrufe, 0 Kommentare

Damit es nicht langweilig wird gab es am 03.03.2012 die blaue Wand auch mal mit 189 289 (ES 64 F4-289).

Zweimal schwarze E-Lok: 185 574-1 und die Wagenlok 185 570-8 vor einem Containerzug in Fahrtrichtung Süden bei Mecklar.

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Andreas Schreiber

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

 37 1200x745 Px, 12.12.2025 

Eine weitere bekannte Leistung, die DB Cargo an die private Konkurrenz abgetreten hat, ist die Beförderung der sogenannten Red Bull Züge. Charakteristisch aus zweiachsigen Schiebewandwagen gebildet, wird darin der bekannte Energie-Drink vom Herstellungsort im österreichischen Vorarlberg zu den Nordseehäfen für den weiteren Export nach Übersee transportiert. Den ersten Teil der Wegstrecke übernimmt die ÖBB, dann wird von Captrain übernommen. Am Abend des 19. Juni 2025 konnte ich eine solche Leistung bei Nüst in Osthessen fotografieren. 186 156 beförderte den Red Bull Zug DGS 89264 von Ulm Rbf nach Imsumer Deich. 
Christoph Schneider

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 73 1200x800 Px, 09.12.2025 

Die für Captrain fahrende 145 094 ist zumeist in Ostdeutschland zu beobachten. Am 19. Juni 2025 stand die Lok jedoch vor dem DGS 69485 im Einsatz, mit dem Autoteile zwischen dem Eisenacher und Rüsselsheimer Opelwerk transportiert werden. Bei Bernhards vor den Toren Fuldas konnte ich den Zug aufnehmen. Meines Wissens nach wurde diese Leistung lange Zeit von DB Cargo erbracht. 
Christoph Schneider

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Eine der letzten Fuhren durch Dresden Hauptbahnhof Südhalle im November konnte ich mich an die Überführung der 118 552 mit starken Flachstellen zur ITL-Werkstatt Pirna am 05.11.25 erinnern. 
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