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Es gibt IHN noch: Einsamer InterRegio-Avmz (1.Kl) am Ende eines Eurocitys der ÖBB.

(ID 195443)



Es gibt IHN noch: Einsamer InterRegio-Avmz (1.Kl) am Ende eines Eurocitys der ÖBB. 
Wohin ihn wohl sein Weg führt.. ?? .. an den Türen stand  abgesperrt . 
Ausgesperrt würde für unser Bahnsystem besser passen!

Es gibt IHN noch: Einsamer InterRegio-Avmz (1.Kl) am Ende eines Eurocitys der ÖBB.
Wohin ihn wohl sein Weg führt.. ?? .. an den Türen stand "abgesperrt".
Ausgesperrt würde für unser Bahnsystem besser passen!

Helmut Dimitroff 28.05.2008, 5667 Wyświetlenia, 1 Komentarz

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103 113-7 28.06.2014 15:59

Hallo,

sicher dass das ein Avmz ist? Denn die IR-Wagen wurden meines Wissens nach alle mit i benannt.

Viele Grüße

Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO).
Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO).
Matthias Kümmel

Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO).
Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO).
Matthias Kümmel

ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Daran war der norwegische N05 004 (Norske Tog) für Testfahrten gekuppelt.
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Daran war der norwegische N05 004 (Norske Tog) für Testfahrten gekuppelt.
Matthias Kümmel

ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
Matthias Kümmel





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