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Ansaldo fertigte nicht nur Lokomotiven sondern auch Weichen inklusive Stellhebel.

(ID 851553)

Handantrieb der Drehscheibe im Depot Asmara.

Lokführerblick Richtung Depot Asmara.

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

Ansaldo fertigte nicht nur Lokomotiven sondern auch Weichen inklusive Stellhebel. Ansaldo 1937 im Bahnhof Asmara. (11.12.2014)

Ansaldo fertigte nicht nur Lokomotiven sondern auch Weichen inklusive Stellhebel. Ansaldo 1937 im Bahnhof Asmara. (11.12.2014)

Herbert Graf 04.03.2015, 222 Weergaven, 0 Opmerkingen

Bei uns heisst es die Schulbank drücken, in Asmara dient auch ein Bahnhofsgeleise dem gleichen Zweck.

Ansaldo fertigte nicht nur Lokomotiven sondern auch Weichen inklusive Stellhebel.

Handantrieb der Drehscheibe im Depot Asmara.

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Eritrean Railways. Doppelt genäht hält besser. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf das Kupplungssystem der ER übertragen. (17.01.2019)

Eritrean Railways. Doppelt genäht hält besser. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf das Kupplungssystem der ER übertragen. (17.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

 205 1019x768 Px, 11.02.2019

Eritrean Railways. Trotz grosser Trockenheit entfachte die 442.56 nur gelegntlich einen kleinen Flurbrand. (17.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges, Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 173 1067x768 Px, 11.02.2019

Strecke zwischen Shegerini und Summit. (07.07.2014)

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Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

 297 1024x686 Px, 14.03.2015

Nur einer der Unterbrüche, der eine Weiterreise ans Rote Meer verhindert hat. Erdrutsch zwischen Gindha und Embatkalla.(07.12.2014)

Nur einer der Unterbrüche, der eine Weiterreise ans Rote Meer verhindert hat. Erdrutsch zwischen Gindha und Embatkalla.(07.12.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

 234 1024x686 Px, 11.03.2015

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Die Chinesen bauen neuerdings Bodenschätze ab in der Gegend von Biscia.

Bahntrassee oberhalb von Dem Sabei in grandioser Landschaft.

Tunnel Nr.30 zwischen Dem Sabei und Zazzega.

Nicht überall wurden Tunnels gegraben.

Unterhalb von Zazzega ist die Linienführung der ansteigenden Bahnlinie gut erkennbar.

Bahntrassee entlang dem Fluss Bacra Rabei Richtung Dem Sabei auf 1987m ü/M.

Die Italiener, die diese Bahnstrecke vor bald 100 Jahren gebaut haben, wählten eine Linienführung durchs Gebirge mit grosszügigen Radien und mässigen Steigungen.

Anstatt ein Littorina oder eine Mallett überqueren jetzt die Toyota Landcruiser unserer Expedition den Fluss.

Sicherheitsabstand ist nicht nötig, die Brücke hält.

Wie von Zyklopenhand scheinen die riesigen Felsblöcke entlang der ehemaligen Bahnhlinie bei Amba Derho verteilt worden zu sein.

Das Bahntrassee mit den vergessenen Güterwagen in Halib Mentel ist für die Bauern ein bequemer Weg um ihre Viehherden in andere Gebiete zu führen.

Auch hier zwängte sich mal die Eisenbahn hindurch.

Die Bereisung der Strecke im Zug wäre wohl noch eindrücklicher, ist aber auch mit Geländewagen ein unvergessliches Erlebnis.

Bei Shegerini drücken die gefürchteten Wolken vom roten Meer herauf.

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