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Dem Train à vapeur des Cévennes gehören auch einige Diesellokomotiven.

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Dem Train à vapeur des Cévennes gehören auch einige Diesellokomotiven. Hier kommt SMN 902 herangefahren um an die Waggons zu kuppeln und den Zug zurück zu bringen nach Anduze (Saint-Jean du Gard, 24. August 2011).

Dem Train à vapeur des Cévennes gehören auch einige Diesellokomotiven. Hier kommt SMN 902 herangefahren um an die Waggons zu kuppeln und den Zug zurück zu bringen nach Anduze (Saint-Jean du Gard, 24. August 2011).

J.E. Voorwinden 21.05.2012, 451 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 23.6.2020 rangierte Lok 1003 des Stahlwerks von ArcelorMittal im lothringischen Florange mit einem Leerwagenzug.
Am 23.6.2020 rangierte Lok 1003 des Stahlwerks von ArcelorMittal im lothringischen Florange mit einem Leerwagenzug.
Michael Brunsch

Hochfelden - 28. Februar 2018 : Die G1206 (500.1781) von Colas Rail hat mit Rheinhafen Strassburg einen Zug mit rumänischen Erzwagen übernommen. Er fährt nach Kuntzig wo die Wagen renoviert werden....
Hochfelden - 28. Februar 2018 : Die G1206 (500.1781) von Colas Rail hat mit Rheinhafen Strassburg einen Zug mit rumänischen Erzwagen übernommen. Er fährt nach Kuntzig wo die Wagen renoviert werden....
Gilles LENHARD

Im Depot des Train a Vapeur des Cevennes in Saint-Jean-du-Gard war am 02.04.2017 diese ex-DR V 60 abgestellt. Die Lok wurde 1974 von LEW (Fabrik-Nr. 13867) an die PCK VEB Chemisches Kombinat Schwedt (Oder) geliefert und dort als V 60-38 bezeichnet. Nach verschiedenen Zwischenstationen gelangte sie am 08.10.2013 zur CITEV.
Im Depot des Train a Vapeur des Cevennes in Saint-Jean-du-Gard war am 02.04.2017 diese ex-DR V 60 abgestellt. Die Lok wurde 1974 von LEW (Fabrik-Nr. 13867) an die PCK VEB Chemisches Kombinat Schwedt (Oder) geliefert und dort als V 60-38 bezeichnet. Nach verschiedenen Zwischenstationen gelangte sie am 08.10.2013 zur CITEV.
Horst Lüdicke





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