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Kumagawa-Bahn: In Taragi tauchen 3 Schlafwagen auf, die heute als günstiges und hübsch eingerichtetes Hotel benutzt werden.

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Kumagawa-Bahn: In Taragi tauchen 3 Schlafwagen auf, die heute als günstiges und hübsch eingerichtetes Hotel benutzt werden. Im Vordergrund Wagen OHANE 15 2003 (O=Wagen zwischen 32,5 t und 37,5 t; HA=zugänglich mit gewöhnliches Fahrkarten; NE=Schlafwagen). Dieser 1977 gebaute Wagen fuhr bis 2009 in den Nachtzügen zwischen Tokyo und der Südinsel Kyûshû (Ôita oder Kumamoto). 29.November 2010.

Kumagawa-Bahn: In Taragi tauchen 3 Schlafwagen auf, die heute als günstiges und hübsch eingerichtetes Hotel benutzt werden. Im Vordergrund Wagen OHANE 15 2003 (O=Wagen zwischen 32,5 t und 37,5 t; HA=zugänglich mit gewöhnliches Fahrkarten; NE=Schlafwagen). Dieser 1977 gebaute Wagen fuhr bis 2009 in den Nachtzügen zwischen Tokyo und der Südinsel Kyûshû (Ôita oder Kumamoto). 29.November 2010.

Peter Ackermann 14.09.2013, 381 Aufrufe, 0 Kommentare

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Kumagawa-Bahn: Triebwagen 101 in Hitoyoshi. 29.November 2010.
Kumagawa-Bahn: Triebwagen 101 in Hitoyoshi. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

345 1200x900 Px, 19.09.2013

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Im Triebwagen 311 kurz nach Shin Tsurube. 29.November 2010.
Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Im Triebwagen 311 kurz nach Shin Tsurube. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

311 1200x773 Px, 19.09.2013

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Abrupt endet die Strecke in Yunomae, wo Triebwagen 311 wartet. 29.November 2010.
Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Abrupt endet die Strecke in Yunomae, wo Triebwagen 311 wartet. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

333 1168x1024 Px, 19.09.2013

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae. Als solche kleinen Linien Ende der 1980er Jahre als Drittsektorbahnen eigenständig wurden, baute man mit viel Optimismus interessante Bahnhofsanlagen in Erwartung zahlreicher  events . Heute verlottern die meisten dieser Anlagen, wie im Bild. 29.November 2010.
Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae. Als solche kleinen Linien Ende der 1980er Jahre als Drittsektorbahnen eigenständig wurden, baute man mit viel Optimismus interessante Bahnhofsanlagen in Erwartung zahlreicher "events". Heute verlottern die meisten dieser Anlagen, wie im Bild. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

355 1200x899 Px, 14.09.2013





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