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Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae.

(ID 722080)

Aus Kalenborn kommt ein 798 doppel, das der 798 750-5 anführt und der VT 57 hängt hinten an, als das Gespann in Linz einfährt.

Kumagawa-Bahn: Die beiden Wagen 103 und 203 erhielten einen ansprechend holz-gezimmerten Innenraum als Touristikzug.

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae. Als solche kleinen Linien Ende der 1980er Jahre als Drittsektorbahnen eigenständig wurden, baute man mit viel Optimismus interessante Bahnhofsanlagen in Erwartung zahlreicher events . Heute verlottern die meisten dieser Anlagen, wie im Bild. 29.November 2010.

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae. Als solche kleinen Linien Ende der 1980er Jahre als Drittsektorbahnen eigenständig wurden, baute man mit viel Optimismus interessante Bahnhofsanlagen in Erwartung zahlreicher "events". Heute verlottern die meisten dieser Anlagen, wie im Bild. 29.November 2010.

Peter Ackermann 14.09.2013, 419 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Kumagawa-Bahn: Der Innenraum des Wagens 311, der von den JR übernommen wurde.

Kumagawa-Bahn: Die beiden Wagen 103 und 203 erhielten einen ansprechend holz-gezimmerten Innenraum als Touristikzug.

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 311 an der Endstation in Yunomae.

Aus Kalenborn kommt ein 798 doppel, das der 798 750-5 anführt und der VT 57 hängt hinten an, als das Gespann in Linz einfährt.

Mit einem Vauxhallautozug am Hacken kommt hier die 140 843-4 in Richtung Norden durch Leubsdorf gefahren.

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Kumagawa-Bahn: Triebwagen 101 in Hitoyoshi. 29.November 2010.

Kumagawa-Bahn: Triebwagen 101 in Hitoyoshi. 29.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

 397 1200x900 Px, 19.09.2013 

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Im Triebwagen 311 kurz nach Shin Tsurube. 29.November 2010.

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Im Triebwagen 311 kurz nach Shin Tsurube. 29.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

 370 1200x773 Px, 19.09.2013 

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Abrupt endet die Strecke in Yunomae, wo Triebwagen 311 wartet. 29.November 2010.

Spätherbst auf der Kumagawa-Bahn: Abrupt endet die Strecke in Yunomae, wo Triebwagen 311 wartet. 29.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

 408 1168x1024 Px, 19.09.2013 

Kumagawa-Bahn: Die beiden Wagen 103 und 203 erhielten einen ansprechend holz-gezimmerten Innenraum als Touristikzug. Hier kreuzen die beiden Wagen in Asagiri, 29.November 2010.

Kumagawa-Bahn: Die beiden Wagen 103 und 203 erhielten einen ansprechend holz-gezimmerten Innenraum als Touristikzug. Hier kreuzen die beiden Wagen in Asagiri, 29.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa

 466 1200x900 Px, 14.09.2013 

Weitere Bilder aus "Japan / Privatbahnen: Diesel / Kumagawa"

Kumagawa-Bahn: Die beiden Wagen 103 und 203 erhielten einen ansprechend holz-gezimmerten Innenraum als Touristikzug.

Kumagawa-Bahn: Der Innenraum des Wagens 311, der von den JR übernommen wurde.

Kumagawa-Bahn: In Taragi tauchen 3 Schlafwagen auf, die heute als günstiges und hübsch eingerichtetes Hotel benutzt werden.

Kumagawa-Bahn, KIHA 311, der ehemalige JR-Wagen KIHA 31 20 (gebaut 1987, übernommen 2004).

Die Kumagawa-Bahn hat 8 Triebwagen: 101-104 (mit Quersitzen, ohne Toilette), 201-203 (mit Längssitzen und Toilette) wurden 1989 für die Eröffnung der Bahn als Drittsektorlinie gebaut.

Im Dieseltriebwagen der Kumagawa-Bahn durch das frühwinterliche Kyûshû: Auf den Feldern stehen noch Reisähren, und im Hintergrund steigen dichte Nebelschwaden auf über dem Kumagawa-Fluss.

Im Dieseltriebwagen der Kumagawa-Bahn durch das frühwinterliche Kyûshû: Im Morgendunst nähert sich der Wagen allmählich der Endstation - leider, denn die Strecke hätte über die Berge führen sollen, um

Kumagawa-Bahn Triebwagen 104 in Asagiri.

Grunddaten zur Kumagawa-Bahn: Diese 24,8 km lange Bahn befindet sich auf einem Hochplateau im Süden der Südinsel Kyûshû.

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Kumagawa-Bahn, KIHA 311, der ehemalige JR-Wagen KIHA 31 20 (gebaut 1987, übernommen 2004).

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KIHA 31: Wagen KIHA 31 20 ist an die Kumagawa-Bahn verkauft, die ein Hochplateau im zentralen Kyûshû bedient.

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KIHA 185: 20 Wagen dieser Serie wurden von der Inselbahn JR Shikoku auf die JR der Südinsel Kyûshû verkauft.

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Die Kumagawa-Bahn hat 8 Triebwagen: 101-104 (mit Quersitzen, ohne Toilette), 201-203 (mit Längssitzen und Toilette) wurden 1989 für die Eröffnung der Bahn als Drittsektorlinie gebaut.

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Die japanische Dampflok 5-8654 (Typ 8620): Im Städtchen Hitoyoshi in den Bergen von Zentral-Kyûshû.

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Kumagawa-Bahn: Triebwagen 101 in Hitoyoshi.

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Die japanische Dampflok 5-8654 (Typ 8620): Detailaufnahme in Hitoyoshi in den Bergen der Insel Kyûshû.

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Grunddaten zur Kumagawa-Bahn: Diese 24,8 km lange Bahn befindet sich auf einem Hochplateau im Süden der Südinsel Kyûshû.

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Die japanische Dampflok 5-8654 (Typ 8620): Die Lok hat gerade einen Sonderzug aus der Stadt Kumamoto an der Westküste der Insel Kyûshû ins Städtchen Hitoyoshi in den Bergen von

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KIHA 185: In dichtem Nebel hält KIHA 185-10 beim Aufstieg aufs Kumagawa-Hochplateau im Bergdorf Watari.

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