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Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen.

(ID 909217)

Antwerpen 2017, Schijnpoortweg, 03.08.1991.

Der Rekowagen der Dampflokfreunde Berlin der Bauart Bag (75 80 93-29 102-2 D-DLFB) am 19.09.2015.

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen. Das Gespann aus 287 und 294 auf dem Trondheimsveien, 06.06.1999.

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen. Das Gespann aus 287 und 294 auf dem Trondheimsveien, 06.06.1999.

Christian Wenger 29.11.2015, 419 Aufrufe, 1 Kommentar

Lok 7 der Mannesmann Werke bringt eine Fuhre vom Bahnhof Düsseldorf Rath ins Werk an der Oberhausener Straße, 05.03.1987.

Der Rekowagen der Dampflokfreunde Berlin der Bauart Bag (75 80 93-29 102-2 D-DLFB) am 19.09.2015.

Oslos Reserve bestand 1999 aus ehemaligen Göteborger Wagen.

Antwerpen 2017, Schijnpoortweg, 03.08.1991.

Freiburg Tw 302, Baseler Straße, 21.10.2015.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Thomas Wendt 28.12.2015 9:12

Wuchtige Fahrzeuge, schön gesehen.

Norwegen, Oslo
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27/6/2026

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Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos

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Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos

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Düwag SL79 Nummer 104 am Thorvald Meyers gate, 15.5.2015 (ein Bild meiner Eltern)

25.3.2015 Strassenbahn in Oslo

Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn,

Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen Goldfisch mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein.

Oslo Oslo Sporveier SL E (Høka-Tw 239) Thorvald Meyers gate am 28.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 206) Pilestredet / Parkveien / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 228) Parkveien / Pilestredet / Brauerei Frydenlund am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 223) Hegdehaugsveien am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 2 (HØKA-Tw 244) Parkveien am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 218) Pilestredet am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 204) Welhavens Gate / Holbergs Plass am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 214) Pilestredet am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11(HØKA-Tw 227) Kristian Augusts Gate / C.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 549) Kjelsås am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 214) Birkelunden / Thorvald Meyers Gate am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 235) Birkelunden am 1.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 235) Storo am 28.

Oslo Oslo Sporveier SL 11 (HØKA-Tw 236) Disen am 28.

Oslo Oslo Sporveier SL 9 (Tw 178) Ljabru am 28.

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SL-95 Nr.

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In der Storgata in Oslo wird gebaut.

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BM 68 A 16 der NSB im Mai 1988 mit einem Vorortzug in Oslo.

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