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Saltsjöbanan, Station "Henriksdal" - Nach der Haltestelle wird in einem eingleisigen Tunnel ein Hügel unterfahren.

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Saltsjöbanan, Station "Henriksdal" - Nach der Haltestelle wird
(ID 138852)
Saltsjöbanan, Station Henriksdal - In den nächsten Jahren wird sich hier vieles verändern, so wird diese Aufnahme bald schon historischen Wert haben.
Saltsjöbanan, Folkungsgatan - Blick vom Åsöberget auf die Strecke in Richtung Osten.



Saltsjöbanan, Station Henriksdal - Nach der Haltestelle wird in einem eingleisigen Tunnel ein Hügel unterfahren. Dieser Tunnel soll aber mit der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben werden. Die Bahn wird entlang dem bisherigen Varmdövägen den Hügel südlich auf oberirdischer Trasse umfahren. Der Autoverkehr wird dagegen in einen Tunnel verlegt, der die Streckenführung des alten Bahntunnels übernimmt. Die Haltestelle wird als Hochbahnhof neu gebaut. 28.08.2007 (M

Saltsjöbanan, Station "Henriksdal" -

Nach der Haltestelle wird in einem eingleisigen Tunnel ein Hügel unterfahren. Dieser Tunnel soll aber mit der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb aufgegeben werden. Die Bahn wird entlang dem bisherigen Varmdövägen den Hügel südlich auf oberirdischer Trasse umfahren. Der Autoverkehr wird dagegen in einen Tunnel verlegt, der die Streckenführung des alten Bahntunnels übernimmt. Die Haltestelle wird als Hochbahnhof neu gebaut.

28.08.2007 (M

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 26.09.2007, 1135 Aufrufe, 0 Kommentare

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C10 2885 der Saltsjöbanan ist im Mai 1988 von Slussen in Richtung Saltsjöbaden unterwegs
C10 2885 der Saltsjöbanan ist im Mai 1988 von Slussen in Richtung Saltsjöbaden unterwegs
Horst Lüdicke

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

368 1200x775 Px, 06.09.2016

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden - Zum Ausbau auf Stadtbahnbetrieb müssen die hohen Bahnsteige abgebaut werden, für einen höhere Zugdichte zusätzliche Ausweichsmöglichkeiten an der meist eingleisigen Strecke geschaffen werden. 19.08.2007 (M)
Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden - Zum Ausbau auf Stadtbahnbetrieb müssen die hohen Bahnsteige abgebaut werden, für einen höhere Zugdichte zusätzliche Ausweichsmöglichkeiten an der meist eingleisigen Strecke geschaffen werden. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

1030 800x800 Px, 27.09.2007

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden - Die Bahn ist insgesamt 18,4 km lang mit 18 Stationen. 19.08.2007 (M)
Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden - Die Bahn ist insgesamt 18,4 km lang mit 18 Stationen. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

1220 800x509 Px, 27.09.2007

Saltsjöbanan, Endstation Solsidan - Hier endet die kurze Zweigstrecke mit vier Stationen, die ab Igelboda im Pendelbetrieb befahren wird. Viele Hochbahnsteige der Saltsjöbanan sind wie hier Holzkonstruktionen. 19.08.2007 (M)
Saltsjöbanan, Endstation "Solsidan" - Hier endet die kurze Zweigstrecke mit vier Stationen, die ab "Igelboda" im Pendelbetrieb befahren wird. Viele Hochbahnsteige der Saltsjöbanan sind wie hier Holzkonstruktionen. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

1225 800x550 Px, 26.09.2007