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(ID 138322)



. Gut eingefügt -

Tvärbanan, Haltestelle  Luma . Diese Haltestelle wurde in die dortige Platzgestaltung integriet. Gestalterisch entspricht die Tvärbanan allerdings nicht dem Standard der neuen französischen Straßenbahnen. Hier in Stockholm wirkt alles eher funktional ausgerichtet. An den Haltestellen befinden sich zwischen den Gleisen Zäune die ein Überschreiten der Gleise verhindern.

Stockholm, 17.08.2007 (M)

. Gut eingefügt -

Tvärbanan, Haltestelle "Luma". Diese Haltestelle wurde in die dortige Platzgestaltung integriet. Gestalterisch entspricht die Tvärbanan allerdings nicht dem Standard der neuen französischen Straßenbahnen. Hier in Stockholm wirkt alles eher funktional ausgerichtet. An den Haltestellen befinden sich zwischen den Gleisen Zäune die ein Überschreiten der Gleise verhindern.

Stockholm, 17.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 24.09.2007, 773 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Vor dem Terrassenhaus an der Haltestelle Gröndal begegnen sich am 29.09.2021 die Wagen 416 (Bombardier Flexity) und 483 (CAF A35B).
Vor dem Terrassenhaus an der Haltestelle Gröndal begegnen sich am 29.09.2021 die Wagen 416 (Bombardier Flexity) und 483 (CAF A35B).
Christopher Pätz

Mit dem führenden Steuerwagen B24 601 fährt ein A24 der Nockebybanan im Mai 1988 von Alvik nach Nockeby
Mit dem führenden Steuerwagen B24 601 fährt ein A24 der Nockebybanan im Mai 1988 von Alvik nach Nockeby
Horst Lüdicke

A24 309 mit Steuerwagen B24 der Nockebybanan trifft im Mai 1988 in der Station Nockeby torg ein
A24 309 mit Steuerwagen B24 der Nockebybanan trifft im Mai 1988 in der Station Nockeby torg ein
Horst Lüdicke

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Nockebybanan | Tvärbanan

256  2 1200x719 Px, 08.09.2016

A24 305 und 304 der Nockebybanan verlassen im Mai 1988 die Station Smedslatten
A24 305 und 304 der Nockebybanan verlassen im Mai 1988 die Station Smedslatten
Horst Lüdicke





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