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Die zwei modernen Gesichter der BLT - Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel).

(ID 1419844)


Die zwei modernen Gesichter der BLT - 

Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel).

17.09.2025 (M)

Die zwei modernen Gesichter der BLT -

Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel).

17.09.2025 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 11.10.2025, 207 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 12.10.2025 17:59

Genialer Schnitt, Matthias!
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 15.10.2025 15:09

Danke Stefan,

der Zuschnitt ist weitgehend schon bei Fotografieren so gewollt gewesen, insbesondere was das Tango-Tram angeht. Abgeschnitten habe ich dann noch den links sichtbaren Bahnsteigbereich mit Personen und der knappe Schnitt unter dem Tina-Tram unten.

LG Matthias

Stefan Wohlfahrt 15.10.2025 15:36

Hallo Matthias,
mit "Schnitt" umschrieb ich die Bild-Gestaltung im Allgemeinen, es war mir schon klar, dass du beim Auslösen die Bildidee schon hattest.
einen lieben Gruss
Stefan

Besonderes Schattenspiel um 12 Uhr mittags: dank dem Gegenlicht ist der Fussweg-Durchlass unter dem Gleis sehr gut sichtbar. Das Foto wurde von einem Wanderweg aus gemacht. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Besonderes Schattenspiel um 12 Uhr mittags: dank dem Gegenlicht ist der Fussweg-Durchlass unter dem Gleis sehr gut sichtbar. Das Foto wurde von einem Wanderweg aus gemacht. Pilatus Kulm, 19.8.2026
Markus Gmür

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + Akiem 189-101, Uebernahme von Leerwagen für den Rübenverlad, Aarberg, 2. Dezember 2025. Leerwagenzüge werden gewöhnlich auf diesen Gleisen im Fabrikareal bereitgestellt, da die Nutzlänge der Abstellgleise Seite Lyss meist nicht ausreicht.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-102 + Akiem 189-101, Uebernahme von Leerwagen für den Rübenverlad, Aarberg, 2. Dezember 2025. Leerwagenzüge werden gewöhnlich auf diesen Gleisen im Fabrikareal bereitgestellt, da die Nutzlänge der Abstellgleise Seite Lyss meist nicht ausreicht.
Gerd Weber

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte  ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren?
Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. 
Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 

19. Januar 2026
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren? Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Bei diesem herrlichen Ausblick über den Lac Léman gerät die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 zwischen Rivaz und St-Saphorin schon fast zur Nebensache. 

12. November 2024
Bei diesem herrlichen Ausblick über den Lac Léman gerät die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 zwischen Rivaz und St-Saphorin schon fast zur Nebensache. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt