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Voilà, die Version ohne den bildbeherrschenden Fahrleitungsmasten: Der ASD Regionalzug N° 434 von Aigle nach Les Diablerets in den Weinbergen von Aigle, im Hintergrund das Schloss von

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Voilà, die Version ohne den bildbeherrschenden Fahrleitungsmasten:

Der ASD Regionalzug N° 434 von Aigle nach Les Diablerets in den Weinbergen von Aigle, im Hintergrund das Schloss von Aigle. 6. November 2008

Voilà, die Version ohne den bildbeherrschenden Fahrleitungsmasten:

Der ASD Regionalzug N° 434 von Aigle nach Les Diablerets in den Weinbergen von Aigle, im Hintergrund das Schloss von Aigle. 6. November 2008

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 08.11.2008, 703 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 9.11.2008 18:21

Hallo Stefan
Diese Aufnahme gefällt mir viel besser. Durch die Distanz sieht das Schloss aus wie en miniature.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 9.11.2008 19:55

Hallo Herbert,
freut mich, dass dir diese Bildvariante besser gefällt. Aber, ich denke, es wird noch eine bessere Stelle geben, die ASD mit dem Schloss optimaler ins Bild zu bringen. Nun, ein Anfang ist gemacht, ich werde gerne nochmals (einige Male) nach Aigle fahren, um die optimale Fotostelle zu finden und es ist einmal mehr ein Beweis, dass ein gelungenes Foto weit mehr ist, als ein simpler Klick...
mfg
Stefan

Martin Respondek 12.11.2008 18:46

Hallo Stefan,
dieses Motiv ist auch sehr schön! Den Zug hast du schön in die Szene eingebaut. ;-)
Gruß,
Martin

Der mit der gefälligen  Glacier 3000  Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 

31. Mai 2026
Der mit der gefälligen "Glacier 3000" Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 

31. Mai 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 

31. Mai 2026
Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: Die ASD Haltestelle Aigle Place du Marché wurde etwas aufgehübscht und dabei zu meiner Überraschung die alten Masten neu gestrichen. 
Doch als ich mir etwas Zeit nahm und mir die Situation genauer betrachtet, stellte ich fest, dass ich mich getäuscht hatte: Die alten Fahrleitungsmasten wurden durch neue, auf den ersten Blick gleiche Masten ersetzt. 
Die neuen Fahrleitungsmaste sind geschweisst statt genietet und sind wie heute üblich auf dem Sockel verschraubt und nicht wie die alten Masten einbetoniert. Zudem wurden etwas andere Profile verwendet. Aber man muss schon genau hinschauen, um die Unterschiede zu bemerken. 

Das Bild zeigt im Vordergrund den neuen Mast mit der Nummer 73 und im Hintergrund die alten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn stammenden Fahrleitungsmaste sowie den ABe 4/8 473 als R71 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle. 

9. Februar 2026
Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: Die ASD Haltestelle Aigle Place du Marché wurde etwas aufgehübscht und dabei zu meiner Überraschung die alten Masten neu gestrichen. Doch als ich mir etwas Zeit nahm und mir die Situation genauer betrachtet, stellte ich fest, dass ich mich getäuscht hatte: Die alten Fahrleitungsmasten wurden durch neue, auf den ersten Blick gleiche Masten ersetzt. Die neuen Fahrleitungsmaste sind geschweisst statt genietet und sind wie heute üblich auf dem Sockel verschraubt und nicht wie die alten Masten einbetoniert. Zudem wurden etwas andere Profile verwendet. Aber man muss schon genau hinschauen, um die Unterschiede zu bemerken. Das Bild zeigt im Vordergrund den neuen Mast mit der Nummer 73 und im Hintergrund die alten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn stammenden Fahrleitungsmaste sowie den ABe 4/8 473 als R71 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt





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