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RABe 526 768-7 am 3.4.2010 zwischen Oberwinterthur und Winterthur.

(ID 392699)



RABe 526 768-7 am 3.4.2010 zwischen Oberwinterthur und Winterthur. Vor kurzem wurden die Schrebergärten an der Strecke geräumt, so dass man nun auch hier freien Blick auf die Strecke erhält.

RABe 526 768-7 am 3.4.2010 zwischen Oberwinterthur und Winterthur. Vor kurzem wurden die Schrebergärten an der Strecke geräumt, so dass man nun auch hier freien Blick auf die Strecke erhält.

Silvio Jenny 05.04.2010, 848 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 05.04.2010 12:16

Schrebergärten weg - dafür wird wohl bald eine schicke Lärmschutzwand die Landschaft zieren?
mfg
Stefan

Silvio Jenny 05.04.2010 13:13

Das befürchte ich auch, denn im Hintergrund befindet sich eine neue Wohnüberbauung....

Stefan Wohlfahrt 05.04.2010 13:25

Na dann geniesse optisch und akustisch die kurze,noch verbleibende Zeit.
Gruss Stefan
(PS: Sieht man sich ev. am Donnerstag in Schaffhausen?)

Silvio Jenny 05.04.2010 13:50

Mal schauen ob man im Sommer, bei Abendsonne noch gute Aufnahmen von hier möglich sind...

Am Donnerstag bin ich in Zürich zwecks meiner zukünftigen Ausbildung bei der SBB anzutreffen... nichts mit Schaffhausen leider...

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos





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