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Automatische Ölfeuerungsanlage der nun mit Neubaukessel ausgestatteten 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

(ID 755501)

ALS 4139 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) ist zur Ausbesserung im Depot Thon Buri.

Betriebsbereite 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj.

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

Automatische Ölfeuerungsanlage der nun mit Neubaukessel ausgestatteten 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525), aufgenommen am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.

Automatische Ölfeuerungsanlage der nun mit Neubaukessel ausgestatteten 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525), aufgenommen am 31.Mai 2013 im Depot Thon Buri.

Karl Seltenhammer 21.01.2014, 696 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2013:05:31 14:24:26, Belichtungsdauer: 0.017 s (1/60) (1/60), Blende: f/3.5, ISO400, Brennweite: 18.00 (18/1)

Tenderrückseite der 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj.

Betriebsbereite 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj.

ALS 4139 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) ist zur Ausbesserung im Depot Thon Buri.

ALS 4139 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) ist zur Ausbesserung im Depot Thon Buri.

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850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 28.Juni 2025 im Depot Thon Buri.

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 28.Juni 2025 im Depot Thon Buri. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

 39 684x1024 Px, 24.10.2025 

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 28.Juni 2025 im Depot Thon Buri.

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 28.Juni 2025 im Depot Thon Buri. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

 53 1024x684 Px, 24.10.2025 

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Urupong Station.

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Urupong Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Strecken / 3.3.3 Eastern Line 1: Bangkok – Chachoengsao Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Uruphong Station

 52 1024x684 Px, 20.09.2025 

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Urupong Station.

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Urupong Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Strecken / 3.3.3 Eastern Line 1: Bangkok – Chachoengsao Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Uruphong Station

 63 1024x683 Px, 20.09.2025 

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Zwei Dampfloks am Abend des 05.12.2012 im Bahnhof Hua Lamphong

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Rechte Triebwerkseite der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

Kessellose 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

Hauptausgebessert und mit neuem Kessel wartet die 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj.

Die Kessel der 824 und 850 sind auf 2 Niederbordwagen verladen vor der Halle abgestellt.

Die Kessel der 824 und 850 sind auf 2 Niederbordwagen verladen vor der Halle abgestellt.

Ausgebauter Überhitzerkasten der 850 am 19.Mai 2012 während der Aufarbeitung im Depot Thon Buri.

Ausgebauter Ölbehälter der 850 am 19.Mai 2012 während der Aufarbeitung im Depot Thon Buri.

Tender der 850 am 19.Mai 2012 während der Aufarbeitung im Depot Thon Buri.

Tender der 850, ohne Ölbehälter, am 19.Mai 2012 während der Aufarbeitung im Depot Thon Buri.

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