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5509 und 5510 mit IR 115 Liège-Luxembourg auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

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5509 und 5510 mit IR 115 Liège-Luxembourg auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

5509 und 5510 mit IR 115 Liège-Luxembourg auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

Date Jan de Vries 20.01.2009, 896 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 20.1.2009 7:53

Hallo Date Jan,
ausser den schönen Dieselloks, ist auf dem Bild auch noch das inzwischen abgerissene Bahnhofsgebäude Liège Guillemins zu sehen.
Erst 15 Jahre alt und schon historisch.
Danke für die interessanten Bilder.
MfG
Jeanny

Date Jan de Vries 20.1.2009 13:01

Hallo Jeanny,
Vielen Dank für deine netten Kommentare!
Wenn ich meine Bilder mit deine Bilder vergleich gibt es tatsächlich ein großes Unterschied zwischen das alte und neue Bahnhof Liège Guillemnins. Es ist ein große Verbesserung. Das alte Bahnhof war ein bischen grau und unheimisch.
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 20.1.2009 14:19

Hallo Date Jan,
historisch wohl leider auch der Wagensatz dieses IR 115 auf deinem schönen Bild.
mfg
Stefan

Date Jan de Vries 21.1.2009 7:17

Hallo Michael,
Auch vielen Dank fürs Lob!
Grüße,
Date Jan

CFV3V 5538 ist am 6 Juli 2024 Gast in Baasrode Noord während das  Scheldeland in Stoom  Wochenende der SDP. Jedes Jahr hat der SDP das Museumszugfest  Scheldeland in Stoom  in 1.volles Wochenende in Juli. Neben Museumszüge zwischen Puurs und Baasrode Noord (Basis und Werkstatte des SDPs) gibt es in Baasrode Noord auch ein Ausstellung von Gastlokomotiven modernere Arten.
CFV3V 5538 ist am 6 Juli 2024 Gast in Baasrode Noord während das "Scheldeland in Stoom" Wochenende der SDP. Jedes Jahr hat der SDP das Museumszugfest "Scheldeland in Stoom" in 1.volles Wochenende in Juli. Neben Museumszüge zwischen Puurs und Baasrode Noord (Basis und Werkstatte des SDPs) gibt es in Baasrode Noord auch ein Ausstellung von Gastlokomotiven modernere Arten.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 5519 steht am 17 Augustus 2024 in Saint-Ghislain nachdem sie einige Sonderzüge ins industrieller revier von Saint-Ghislain gezogen hat. Die 5519 wurde als teileiner Flotte in 1962 an die NMBS/SNCB geliefert und führ bis 2009 Risezüge und später Gleisbauzüge bis die Ausserdienststellung in 2009. PFT-TSP hat die Lok erworben und damit ist eine 55er mit elektrischer Heizung (erkennbar an die blaue Farben mit gelbe Linien statt das übliche gelb mit grüne Linien) erhalten geblieben.
Ex-SNCB 5519 steht am 17 Augustus 2024 in Saint-Ghislain nachdem sie einige Sonderzüge ins industrieller revier von Saint-Ghislain gezogen hat. Die 5519 wurde als teileiner Flotte in 1962 an die NMBS/SNCB geliefert und führ bis 2009 Risezüge und später Gleisbauzüge bis die Ausserdienststellung in 2009. PFT-TSP hat die Lok erworben und damit ist eine 55er mit elektrischer Heizung (erkennbar an die blaue Farben mit gelbe Linien statt das übliche gelb mit grüne Linien) erhalten geblieben.
Leonardus Schrijvers

Ganz Vergangenheit auf ein Scanbild:  am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins. Die NMBS/SNCB Reihe 55 ist -ausserhalb einige Museumsloks-  verschwunden und das gilt auch für die rote NMBS/SNCB M2 Reisewagewagen. Der Bahnhof von Lüttich-Guillemins wurde 1998-2010 ganz modernisiert.
Ganz Vergangenheit auf ein Scanbild: am 13 Juli 1999 steht 5532 mit ein IR aus Luxembourg in Lüttich-Guillemins. Die NMBS/SNCB Reihe 55 ist -ausserhalb einige Museumsloks- verschwunden und das gilt auch für die rote NMBS/SNCB M2 Reisewagewagen. Der Bahnhof von Lüttich-Guillemins wurde 1998-2010 ganz modernisiert.
Leonardus Schrijvers

NMBS 5502 und 5515 mit IR-1139  Ardennen Expres  (Haarlem - Luxembourg) in Troisvièrges, 06.06.1998. Scan 7708.
NMBS 5502 und 5515 mit IR-1139 "Ardennen Expres" (Haarlem - Luxembourg) in Troisvièrges, 06.06.1998. Scan 7708.
Rob Freriks