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Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen.

(ID 69904)

Straßenbahnwagen 3038, eingesetzt auf der Linie 704, kurz vor Erreichen der Haltestelle Worringer Platz.

Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen.

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen. Eine davon ist Frederiksberg (Bild). Hier befinden sich Teppenzugänge an beiden Bahnsteigenden, meist ohne Zwischengeschoß mit direkter Verbindung zur Oberfläche. Der Bahnsteig selber ist frei von den Treppenanlagen, hier steht nur der Aufzug.

23.8.2003 (M)

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen. Eine davon ist Frederiksberg (Bild). Hier befinden sich Teppenzugänge an beiden Bahnsteigenden, meist ohne Zwischengeschoß mit direkter Verbindung zur Oberfläche. Der Bahnsteig selber ist frei von den Treppenanlagen, hier steht nur der Aufzug.

23.8.2003 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 23.09.2006, 1265 Aufrufe, 0 Kommentare

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild.

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen.

Straßenbahnwagen 3038, eingesetzt auf der Linie 704, kurz vor Erreichen der Haltestelle Worringer Platz.

Niederflur-Straßenbahnwagen 2027, eingesetzt auf der Linie 709 in Richtung Neuss, hält am 02.09.2006 an der Haltestelle Worringer Platz.

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In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019)

In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019) 
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn&Stadt

 363 1200x810 Px, 22.05.2019

Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019)

Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019) 
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

 374 1200x760 Px, 22.05.2019

Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019)

Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019) 
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

 315 1200x760 Px, 22.05.2019

Wasser unter der Metrotrasse -

Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad.

27.08.2006 (M)

Wasser unter der Metrotrasse - Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad. 27.08.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

 484 1200x829 Px, 06.02.2017 

Weitere Bilder aus "Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen"

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild.

Hochbahntrasse zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center (Blickrichtung) der Linie M1.

Südlich der Station Island Brygge verlässt die Metrolinie 1 den Innenstadttunnel, um dann in Hochlage bzw.

Beste Sicht auf die Strecke bei der fahrerlosen Metro in Kopenhagen.

Ein Metro-Zügle kommt die Hochbahnrampe herunter und wird bald die Station Sundby erreichen.

Nicht immer ganz richtig funktioniert die Automatik des fahrerlosen Betriebs der Metro Kopenhagen.

Hier gut erkennbar die Tiefe der U-Stationen.

Bilder aus der Umgebung

Danmark > Region Hovedstaden > Frederiksberg Kommune

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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DSB S-Bahn Kopenhagen im August 1975: Ein Zug der Linie F erreicht den ehemaligen S-Bahnhof Frederiksberg, der die eine Endstation der Linie war.

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DSB S-Bahn Kopenhagen im August 1975: Eine S-Bahngarnitur (FS+MM+FS+MM) der 1.

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DSB S-Bahn Kopenhagen: Am Endbahnhof Frederiksberg hält im August 1975 ein S-Bahnzug der Linie F.

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DSB S-Bahn Kopenhagen im August 1975: Prellbock am Ende des Gleis 2 im damaligen S-Bahnhof Frederiksberg.

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DSB S-Bahn Kopenhagen: S-Bahnlinie F Frederiksberg Station (: S-Bahnhof Frederiksberg) im Juni 1978.

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DSB S-Bahn Kopenhagen im Mai 1978: Auf Abstellgleisen in der Nähe vom S-Bahnhof Frederiksberg halten zwei Garnituren der ersten S-Bahnwagengeneration, die auf ihren Dienst auf der Linie Fx in

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DSB S-Bahn Kopenhagen im Mai 1978: Abgestellte S-Bahngarnituren warten auf die HVZ, damit sie wieder die Fahrgäste zwischen den Bahnhöfen Frederiksberg und Hellerup (Linie Fx) befördern

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) Frederiksberg, Ærøvej am 3.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Tw 509 + Bw 15xx als E-Zug auf der SL 2 im Ærøvej (Frederiksberg Kommune) im September 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 839) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej / Landbohøjskolen (: die landwirtschaftliche Hochschule) am 23.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Wagen; Tw 515 + Bw 15**) Frederiksberg, Holger Danskes Vej am 3.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 509 + Bw 1503) Frederiksberg, Rolighedsvej / Landbohøjskolen / Bülowsvej am 28.

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København / Kopenhagen SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej am 23.

Danmark > Region Hovedstaden > Frederiksberg Kommune

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