Blick von der Brücke Badstrasse auf die westliche Einfahrt Berlin-Gesundbrunnen im Mai 1988. Links die Gleisreste der ehemaligen Zufahrt zum ...

Blick von der Brücke Badstrasse auf die westliche Einfahrt Berlin-Gesundbrunnen im Mai 1988.

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Bahnbetrieb in Berlin und Umgebung ab 1988 (Markus Engel)

Blick von der Brücke Badstrasse auf die westliche Einfahrt Berlin-Gesundbrunnen im Mai 1988. Links die Gleisreste der ehemaligen Zufahrt zum Nordbahnhof (Stettiner Bahnhof), rechts die Gleise des Innenrings, von denen nur noch das dritte befahren wird, u.a. von den französischen Militärzügen von/nach Berlin-Tegel.

Markus Engel 07.04.2021, 425 Aufrufe, 0 Kommentare

DB Fernverkehr AG [D] mit 101 124-6 [NVR-Nummer: 91 80 6101 124-6 D-DB] mit PbZ (zwei DB Regio Doppelstockwagen am Haken) am 07.04.21 Durchfahrt Bf.

Blick von der Brücke Badstrasse auf die westliche Einfahrt Berlin-Gesundbrunnen im Mai 1988.

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Blick auf das ehemalige Stellwerk Tgl. Das Stellwerk ging am 1.10.1905 mit der Bauart Hein Lehmann in Betrieb. Im August 1987 wurde das Stellwerk durch ein neues Sp Dr S60-DR Stellwerk ersetzt. Bis heute steht es am Bahnsteig Ende in Richtung Schönholz und verwittert. Berlin 22.07.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200.25 S Teltow Stadt – S Lichterfelde Süd – S Hennigsdorf, Mein Sommerurlaub 2023

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Ein Dreiviertelzug der Baureihe 481 rauscht durch Berlin Tegel in Richtung Schönholz. Berlin 22.07.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200.25 S Teltow Stadt – S Lichterfelde Süd – S Hennigsdorf, Mein Sommerurlaub 2023

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In Tegel fällt einem gleich das Stellwerk Tgl ins Auge. Das Stellwerk der Bauart Sp Dr S60-DR wurde im August 1987 in Betrieb genommen und ersetzte das alte Stellwerk Tgl von 1905. Am 4.10.2021 ging das Stellwerk außer Betrieb und wurde durch ein ESTW ersetzt. Besonders der Baustil sticht hierbei deutlich hervor, da dies kein typischer DR Bau ist. Das Stellwerk wurde im Zuge des Autobahn 111 von Westdeutschland bezahlt. Die BDR wollte damals eine autogerechte Stadt verwirklichen und wollte dazu auch Autobahnen bauen welche aber durch DR Gebiet verlaufen würden. So einigte man sich dass die DR den Bau der AUtobahn zustimmte und im Gegenzug ein neues Stellwerk für den Bahnhof Tegel erhielt. Berlin 22.07.2023 
Dennis Fiedler

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