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Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (3/3): 5370 039-7 (193 569 "Milena" | 91 51 5370 039-7 PL-ID | Siemens Vectron) zieht mit Containern an einem Kessel- und einem Schwellenzug Richtung Braunschweig

(ID 1346086)



Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (3/3):
5370 039-7 (193 569  Milena  | 91 51 5370 039-7 PL-ID | Siemens Vectron) zieht mit Containern an einem Kessel- und einem Schwellenzug Richtung Braunschweig vorbei, die ebenfalls mit Siemens Vectron bespannt sind.

🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Bahnoperator Polska sp. z o.o. (Bahnoperator GmbH)
🕓 21.5.2023 | 10:34 Uhr

Vectron mal drei in Magdeburg Hbf (3/3):
5370 039-7 (193 569 "Milena" | 91 51 5370 039-7 PL-ID | Siemens Vectron) zieht mit Containern an einem Kessel- und einem Schwellenzug Richtung Braunschweig vorbei, die ebenfalls mit Siemens Vectron bespannt sind.

🧰 CARGOUNIT Sp. z o.o. | Industrial Division Sp. z o.o. (ID), vermietet an Bahnoperator Polska sp. z o.o. (Bahnoperator GmbH)
🕓 21.5.2023 | 10:34 Uhr

Clemens Kral 25.08.2023, 164 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Laude-Vectron 370 034 schleppte am 19.10.25 einen Ganzzug Laude-Planencontainer durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Der Laude-Vectron 370 034 schleppte am 19.10.25 einen Ganzzug Laude-Planencontainer durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
Christoph Schneider





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