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Eine besondere Fuhre hatte 218 155-0 der NeSA am Haken, als sie am 21.05.2025 nachmittags gegen 15:55 Uhr aus Richtung Ulm in den Bahnhof Schelklingen (KBS 755) rollte: Den Suisse Train Bleu.

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Eine besondere Fuhre hatte 218 155-0 der NeSA
(ID 1405544)
Abfahrbereit zur Fahrt nach Münsingen steht der NE 81 der SAB an diesem herrlichen Frühlingstag auf Gleis 1 des Bahnhofs Schelklingen (KBS 755).
DB ICE T 411 032-6 Wittenberge in Wuppertal, April 2025.



Eine besondere Fuhre hatte 218 155-0 der NeSA am Haken, als sie am 21.05.2025 nachmittags gegen 15:55 Uhr aus Richtung Ulm in den Bahnhof Schelklingen (KBS 755) rollte: Den Suisse Train Bleu. Auf Gleis 4 musste sie die Kreuzung zweier Nahverkehrszüge der Linie RS3 abwarten, um dann in Richtung Sigmaringen weiterzufahren.

Eine besondere Fuhre hatte 218 155-0 der NeSA am Haken, als sie am 21.05.2025 nachmittags gegen 15:55 Uhr aus Richtung Ulm in den Bahnhof Schelklingen (KBS 755) rollte: Den Suisse Train Bleu. Auf Gleis 4 musste sie die Kreuzung zweier Nahverkehrszüge der Linie RS3 abwarten, um dann in Richtung Sigmaringen weiterzufahren.

Winfried Hanold 22.05.2025, 163 Aufrufe, 0 Kommentare

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Anfang Januar 1976 - der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Anfang Januar 1976 - der Dampfbetrieb bei der DB stand vor dem Ende - fand auf der Strecke Ulm - Sigmaringen - Tuttlingen eine Dreikönigsdampf - Veranstaltung statt. Eine BR 38 hat mit ihrem Sonderzug den tief verschneiten Bahnhof Schelklingen erreicht und steht am damals noch genutzten Bahnsteig 3. Im Hintergrund die KöF für den zu der Zeit noch umfangreichen Rangierverkehr in Schelklingen.
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

70 1002x556 Px, 20.10.2026

Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit. 24. März 1968
Am späten Vormittag dieses Vorfrühlings-Sonntags verlässt eine V 180 (218) mit dem Eilzug Freiburg - Ulm den Bahnhof Schelklingen in Richtung Ulm. Zu dieser Zeit liefen in den Eilzügen häufig noch gedeckte Güterwagen für den dringenden Stückgutverkehr mit. 24. März 1968
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

73 1342x800 Px, 20.10.2026

V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen. 21.04.2022
V70.01 der MEG (Mittelbadische Eisenbahngesellschaft), jetzt im Dienste dder SchwäbischenAlbBahn (SAB), hat einen Zug mit Stammholz nach Schelklingen gebracht, auf Gleis 4 abgestellt, und wartet nun auf Gleis 5 auf die Rückfahrt nach Münsingen. 21.04.2022
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

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Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!). 14.10.2026; 14:37
Einen stattlichen Leerzug aus ca. 25 Silowagen für Braunkohlestaub (Uacns), dem Brennstoff für das Zementwerk Schelklingen, hat 212 089-7 (BKE) an diesem Herbstnachmittag zur Überführung nach Ulm Rbf am Haken. Der Zug füllt Gleis 3 zwischen den Signalen fast vollständig aus (500 m!). 14.10.2026; 14:37
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

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