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4000 Tonnen am Haken durchfahren zwei 44er den Einschnitt bei Lathen (1969) damals ein idealer Standpunkt heute so leider nicht mehr möglich

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4000 Tonnen am Haken durchfahren zwei 44er den Einschnitt bei Lathen (1969) damals ein idealer Standpunkt heute so leider nicht mehr möglich

4000 Tonnen am Haken durchfahren zwei 44er den Einschnitt bei Lathen (1969) damals ein idealer Standpunkt heute so leider nicht mehr möglich

Dietrich Seegers 23.10.2004, 2587 Aufrufe, 0 Kommentare

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Passt gerade mal so auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum, die 1943 bei Krupp gebaute Güterzugdampflokomotiven 044 377-0. (April 2026)
Passt gerade mal so auf die Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum, die 1943 bei Krupp gebaute Güterzugdampflokomotiven 044 377-0. (April 2026)
Christian Bremer

Im Bild die Güterzugdampflokomotiven 044 377-0 (Baujahr 1943) und 055 345-3 (Baujahr 1015) Seite an Seite. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2026)
Im Bild die Güterzugdampflokomotiven 044 377-0 (Baujahr 1943) und 055 345-3 (Baujahr 1015) Seite an Seite. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2026)
Christian Bremer

Ein  bewegtes Leben , sprich viele Eigentümer, hatte die ex DR 142 030, hier als DP 68 der Almetalbahn, aufgenommen am 28.06.2012 im BEM Nördlingen. Daneben steht die ÜK-Lok 44 1424.
Ein "bewegtes Leben", sprich viele Eigentümer, hatte die ex DR 142 030, hier als DP 68 der Almetalbahn, aufgenommen am 28.06.2012 im BEM Nördlingen. Daneben steht die ÜK-Lok 44 1424.
Ernst Lauer

Dampflok 44 1093-2 1983 in der DDR.Der Ort ist mir entfallen
(Archiv P.Walter
Dampflok 44 1093-2 1983 in der DDR.Der Ort ist mir entfallen (Archiv P.Walter
Peter Walter





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