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Das Paradepferd der 60-er Jahre - die V 200 - hier Diesellok V 200 116 am 11.08.2007 im Bahnhof Castrop-Rauxel, in den sie hier mit einer satt überhöhten Geschwindigkeit einrauscht und fast beinahe

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Das Paradepferd der 60-er Jahre - die V 200 - hier Diesellok V 200 116 am 11.08.2007 im Bahnhof Castrop-Rauxel, in den sie hier mit einer satt überhöhten Geschwindigkeit einrauscht und fast beinahe nicht mehr zum Stehen gekommen wäre. Die Lok zog den Sonderzug von Dortmund bis nach Oberhausen, wo die Dampflok 41 360 die Wagen übernimmt und bis nach Linz (Koblenz) führt. Die V 200 ist immer noch eine imposante Lok und diese hier ist immerhin schon 45 jahre alt und befindet sich dazu im offensichtlich guten Pflegezustand.

Das Paradepferd der 60-er Jahre - die V 200 - hier Diesellok V 200 116 am 11.08.2007 im Bahnhof Castrop-Rauxel, in den sie hier mit einer satt überhöhten Geschwindigkeit einrauscht und fast beinahe nicht mehr zum Stehen gekommen wäre. Die Lok zog den Sonderzug von Dortmund bis nach Oberhausen, wo die Dampflok 41 360 die Wagen übernimmt und bis nach Linz (Koblenz) führt. Die V 200 ist immer noch eine imposante Lok und diese hier ist immerhin schon 45 jahre alt und befindet sich dazu im offensichtlich guten Pflegezustand.

Wolfgang Koenigsfeld 11.08.2007, 2011 Aufrufe, 1 Kommentar

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Hanspeter Reschinger 13.08.2007 14:05

Ein gelungenes Bahnsteigfoto von einer imposanten Maschine.

LG
H.P.

Scanbild: V 200 007 verlässt Limburg (Lahn) mit ein Sonderzug am 2 Oktober 2002.
Scanbild: V 200 007 verlässt Limburg (Lahn) mit ein Sonderzug am 2 Oktober 2002.
Leonardus Schrijvers

Kurz vor Ottbergen ist 220 082-2 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18591/1959) im April 1976 mit einem Eilzug unterwegs. Abgenommen wurde die Lok am 14.07.1959 und kam nach Stationierungen in Hamm, Hannover und Braunschweig nach Oldenburg, dort erfolgte die Abstellung am 21.10.1980.
Kurz vor Ottbergen ist 220 082-2 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18591/1959) im April 1976 mit einem Eilzug unterwegs. Abgenommen wurde die Lok am 14.07.1959 und kam nach Stationierungen in Hamm, Hannover und Braunschweig nach Oldenburg, dort erfolgte die Abstellung am 21.10.1980.
Horst Lüdicke

Mit einem Eilzug verlässte 220 078-0 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18568/1959)  im April 1976 den Bahnhof Peine. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Hannover und Braunschweig erfolgte wenige Tage später zum Fahrplanwechsel. Nach der Abnahme am 16.06.1959 kam sie zum Bw Hamm, später nach Hannover und Braunschweig, das die Lok am 29.05.1976 nach Oldenburg abgab, wo sie am 24.08.1980 ausgemustert wurde.
Mit einem Eilzug verlässte 220 078-0 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18568/1959) im April 1976 den Bahnhof Peine. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Hannover und Braunschweig erfolgte wenige Tage später zum Fahrplanwechsel. Nach der Abnahme am 16.06.1959 kam sie zum Bw Hamm, später nach Hannover und Braunschweig, das die Lok am 29.05.1976 nach Oldenburg abgab, wo sie am 24.08.1980 ausgemustert wurde.
Horst Lüdicke

Im Februar 1975 fährt 220 059-0 (Bw Hannover, Krauss-Maffei 18568/1959) mit einem D-Zug nördlich von Rheine in Richtung Süden. Nach der Abnahme am 11.03.1959 im Bw Hamm kam sie am 29.09.1968 nach Hannover, ab dem 28.09.1975 war sie in Braunschweig stationiert. Letztes Bw war Oldenburg, dort wurde sie am 29.09.1979 ausgemustert.
Im Februar 1975 fährt 220 059-0 (Bw Hannover, Krauss-Maffei 18568/1959) mit einem D-Zug nördlich von Rheine in Richtung Süden. Nach der Abnahme am 11.03.1959 im Bw Hamm kam sie am 29.09.1968 nach Hannover, ab dem 28.09.1975 war sie in Braunschweig stationiert. Letztes Bw war Oldenburg, dort wurde sie am 29.09.1979 ausgemustert.
Horst Lüdicke





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