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Am Mittag des 28.04.2019 stand WFL 232 527-2 mit ihrem Schotterzug zwischen den Überholgleisen vom Bahnhof Bad Krozingen und wartete dort darauf, dass sie sich an das anderen Ende des Zuges

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Am Mittag des 28.04.2019 stand WFL 232 527-2 mit ihrem Schotterzug zwischen den Überholgleisen vom Bahnhof Bad Krozingen und wartete dort darauf, dass sie sich an das anderen Ende des Zuges setzte kann, um später mit dem Schotterzug und einer Stopfmaschine nach Müllheim (Baden) zu fahren.

Am Mittag des 28.04.2019 stand WFL 232 527-2 mit ihrem Schotterzug zwischen den Überholgleisen vom Bahnhof Bad Krozingen und wartete dort darauf, dass sie sich an das anderen Ende des Zuges setzte kann, um später mit dem Schotterzug und einer Stopfmaschine nach Müllheim (Baden) zu fahren.

Tobias Schmidt 17.03.2020, 372 Aufrufe, 0 Kommentare

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Detailfoto von 232 704 Skinest Rail abgestellt im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022
Detailfoto von 232 704 Skinest Rail abgestellt im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022
Korbinian Eckert

Detailfoto von 232 173 Triangula, mit dem üblichen Aufdruck ihrer Herkunft Lokomotivfabrik Lugansk (ehemals Woroschilowgrad) -  abgestellt in Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022
Detailfoto von 232 173 Triangula, mit dem üblichen Aufdruck ihrer Herkunft Lokomotivfabrik Lugansk (ehemals Woroschilowgrad) - abgestellt in Chemnitz-Hilbersdorf, 12.03.2022
Korbinian Eckert

232 158 im Bahnhof Teltowkanal, in Berlin, am 22.04.2026. Die Gleise sind seit Anfang des Jahres demontiert, nur das nützliche blieb erhalten. 22 Wagen werden vom Wagenmeister überprüft und am frühen Abend nach Grünau gebracht.
232 158 im Bahnhof Teltowkanal, in Berlin, am 22.04.2026. Die Gleise sind seit Anfang des Jahres demontiert, nur das nützliche blieb erhalten. 22 Wagen werden vom Wagenmeister überprüft und am frühen Abend nach Grünau gebracht.
Jens K





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