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Tief nachts standen DE91 mit dem Wasserglas Leerzug nach Düsseldorf Reisholz und DE85 solo in Brühl Vochem.

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Tief nachts standen DE91 mit dem Wasserglas Leerzug nach Düsseldorf Reisholz und DE85 solo in Brühl Vochem.

Brühl 10.10.2016

Tief nachts standen DE91 mit dem Wasserglas Leerzug nach Düsseldorf Reisholz und DE85 solo in Brühl Vochem.

Brühl 10.10.2016

Dennis Fiedler 10.09.2016, 567 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2016:09:10 02:15:45, Belichtungsdauer: 30.000 s (30/1), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 70.00 (70/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Karl Heinz Ferk 20.3.2017 7:59

Tolles Bild !! LG KH

Dennis Fiedler 22.3.2017 9:26

Danke dir Karl Heinz. Freut mich sehr das dir das Bild gefällt. In dieser Nacht dufte ich mitfahren und mit dem Wasserglaszug durch den Kölner Hbf fahren. ;D

*Modell*
Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries.
Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
*Modell* Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries. Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen.
Max Kiegerl

*Modell*
Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries.
In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
*Modell* Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries. In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol.
Max Kiegerl

*Modell*
Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts.
Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
*Modell* Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts. Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle.
Max Kiegerl