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Der 26.11.2011 war eigentlich völlig anders geplant.

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Der 26.11.2011 war eigentlich völlig anders geplant. Eigentlich wollte ich am frühen Vormittag einen Dampfsonderzug in Eichenberg abfangen. Da jedoch am gleichen Tag der Castor-Transport unterwegs war und zwischen Eichenberg und Friedland aufgehalten wurde, geriet alles aus den Fugen. So konnte ich in Friedland den eigentlich schon längst weiter nördlich fahrenden Castor Transport erstmals live sehen. Hier schiebt er sich gerade noch mit 232 254 und 255 weiter in Richtung Göttingen durch den Bahnhof Friedland(HAN). Zugloks waren an dem Tag 232 569 und 259.

Der 26.11.2011 war eigentlich völlig anders geplant. Eigentlich wollte ich am frühen Vormittag einen Dampfsonderzug in Eichenberg abfangen. Da jedoch am gleichen Tag der Castor-Transport unterwegs war und zwischen Eichenberg und Friedland aufgehalten wurde, geriet alles aus den Fugen. So konnte ich in Friedland den eigentlich schon längst weiter nördlich fahrenden Castor Transport erstmals live sehen. Hier schiebt er sich gerade noch mit 232 254 und 255 weiter in Richtung Göttingen durch den Bahnhof Friedland(HAN). Zugloks waren an dem Tag 232 569 und 259.

Jens Baumhauer 04.01.2012, 905 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die letzte hauptuntersuchte 232 aus dem AW Cottbus war am 13.06.2026 auf dem Könitzer Stahlzugumleiter unterwegs. Nach einem nahezu ungewinnbaren Wolkenlotto konnte mit mehr Glück als Verstand dieser Zug verewigt werden.

DBC 232 280 | EZK 53239 Könitz-Saalfeld
Jena, 13.06.2026
Die letzte hauptuntersuchte 232 aus dem AW Cottbus war am 13.06.2026 auf dem Könitzer Stahlzugumleiter unterwegs. Nach einem nahezu ungewinnbaren Wolkenlotto konnte mit mehr Glück als Verstand dieser Zug verewigt werden. DBC 232 280 | EZK 53239 Könitz-Saalfeld Jena, 13.06.2026
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