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Am abend des 01.04.2010 blieb eine Cross-Rail 185er im Brackweder Bahnhof mit technischen Problemen samt Autozug liegen.

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Am abend des 01.04.2010 blieb eine Cross-Rail 185er im Brackweder Bahnhof mit technischen Problemen samt Autozug liegen. Ein paar Hundert Kunden mußten dann wohl auf Ihre Fiat 500 noch etwas länger warten. Der Zug wurde 2 Tage hier eingestellt. Am Abend des 03.04.2010 kam die polnische Class 66 Nr. 92 80 1266 026-4 D-BRLL am Ort des Geschehens an und sammelte die wartende Fracht ein. Im Schritt-Tempo kam man aus dem Abstellbereich in Richtung Bahnsteige gefahren. Der anhängende TF-Kollege verabschiedete sich und fuhr per Auto weiter.

Am abend des 01.04.2010 blieb eine Cross-Rail 185er im Brackweder Bahnhof mit technischen Problemen samt Autozug liegen. Ein paar Hundert Kunden mußten dann wohl auf Ihre Fiat 500 noch etwas länger warten. Der Zug wurde 2 Tage hier eingestellt. Am Abend des 03.04.2010 kam die polnische Class 66 Nr. 92 80 1266 026-4 D-BRLL am Ort des Geschehens an und sammelte die wartende Fracht ein. Im Schritt-Tempo kam man aus dem Abstellbereich in Richtung Bahnsteige gefahren. Der anhängende TF-Kollege verabschiedete sich und fuhr per Auto weiter.

Stephan Kühlmann 20.05.2010, 575 Visitas, 0 Comentarios

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Mit einem Coil Wagen Zug und einer E-Lok im Schlepp hat die Euro Cargo Rail 266441-5 eine schwere Last am Haken. Am 21.4.2026 um 15.38 Uhr dröhnte sie bei Wenzenbach in Richtung Regensburg über die KBS 855.
Mit einem Coil Wagen Zug und einer E-Lok im Schlepp hat die Euro Cargo Rail 266441-5 eine schwere Last am Haken. Am 21.4.2026 um 15.38 Uhr dröhnte sie bei Wenzenbach in Richtung Regensburg über die KBS 855.
Gerd Hahn





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