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Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten.

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Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten. Diese Zugbegegnung kam nur aufgrund der vielen Umleiterzüge zu stande, hier im Bild sieht man wie die Br.650 100-1 in den Bahnhof Aalen einfährt und dan nach Ulm Hbf fuhr und wie die Br.650 314-8 auf das Abstellgleis gefahren wurde.

Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten. Diese Zugbegegnung kam nur aufgrund der vielen Umleiterzüge zu stande, hier im Bild sieht man wie die Br.650 100-1 in den Bahnhof Aalen einfährt und dan nach Ulm Hbf fuhr und wie die Br.650 314-8 auf das Abstellgleis gefahren wurde.

Martin Respondek 20.05.2007, 1020 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Jens Kaubisch 20.5.2007 12:49

Vor allem sieht man das 650 100 schon ein paar Tage länger im Einsatz steht, im Gegensatz zu seinem Bruder 650 314. Ersterer gehört zur allerersten Lieferung von Regioschüttlern an die DB und die RAB und so langsam dürfte er dem Fristablauf immer näher kommen. Deswegen wird er wohl demnächst seine Reise ins AW antreten und dort hoffentlich eine Neulackierung erhalten!

Martin Respondek 20.5.2007 22:32

Ja, die Br.650 100-1 ist schon unterwegs, seit diese triebwagen auf der Brenzbahn fahren;-) Danke für eure Kommentare;-)
Mfg,
Martin R.

Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt.
Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt.
Horst Lüdicke





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