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Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten.

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Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten. Diese Zugbegegnung kam nur aufgrund der vielen Umleiterzüge zu stande, hier im Bild sieht man wie die Br.650 100-1 in den Bahnhof Aalen einfährt und dan nach Ulm Hbf fuhr und wie die Br.650 314-8 auf das Abstellgleis gefahren wurde.

Diese beiden Triebwagen der BR.650 sind täglich in aalen zu sehen, nur nicht so wie hier auf diesem Bild, eine Zugbegegnung zweier Triebwagen der Br.650 in Aalen ist sehr-sehr-sehr selten. Diese Zugbegegnung kam nur aufgrund der vielen Umleiterzüge zu stande, hier im Bild sieht man wie die Br.650 100-1 in den Bahnhof Aalen einfährt und dan nach Ulm Hbf fuhr und wie die Br.650 314-8 auf das Abstellgleis gefahren wurde.

Martin Respondek 20.05.2007, 1026 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Jens Kaubisch 20.5.2007 12:49

Vor allem sieht man das 650 100 schon ein paar Tage länger im Einsatz steht, im Gegensatz zu seinem Bruder 650 314. Ersterer gehört zur allerersten Lieferung von Regioschüttlern an die DB und die RAB und so langsam dürfte er dem Fristablauf immer näher kommen. Deswegen wird er wohl demnächst seine Reise ins AW antreten und dort hoffentlich eine Neulackierung erhalten!

Martin Respondek 20.5.2007 22:32

Ja, die Br.650 100-1 ist schon unterwegs, seit diese triebwagen auf der Brenzbahn fahren;-) Danke für eure Kommentare;-)
Mfg,
Martin R.

Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke

Im Bahnhof Cheb steht VT 563 am 26. Juli 2026 zur Abfahrt in Richtung Plauen bereit.
Im Bahnhof Cheb steht VT 563 am 26. Juli 2026 zur Abfahrt in Richtung Plauen bereit.
Klaus-P. Dietrich

650 202 konnte man,am 04.Juli 2026,im frei zugänglichen Gewerbegebiet,in Mukran fotografieren,ohne Probleme zubekommen.
650 202 konnte man,am 04.Juli 2026,im frei zugänglichen Gewerbegebiet,in Mukran fotografieren,ohne Probleme zubekommen.
Mirko Schmidt