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Auf Grund einer 17 minütigen Verspätung der von Radolfzell kommenden Regionalbahn 22767 mit den Triebwagen 650 113 und 650 314, kreuzen sich die nach Friedrichshafen fahrende und von

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Auf Grund einer 17 minütigen Verspätung der von Radolfzell kommenden Regionalbahn 22767 mit den Triebwagen 650 113 und 650 314, kreuzen sich die nach Friedrichshafen fahrende und von Friedrichshafen kommende Regionalbahn nicht planmäßig in Salem, sondern am 16.08.2019 in Uhldingen-Mühlhofen. Links, auf Gleis 1 die nach Radolfzell fahrende RB 22768.

Auf Grund einer 17 minütigen Verspätung der von Radolfzell kommenden Regionalbahn 22767 mit den Triebwagen 650 113 und 650 314, kreuzen sich die nach Friedrichshafen fahrende und von Friedrichshafen kommende Regionalbahn nicht planmäßig in Salem, sondern am 16.08.2019 in Uhldingen-Mühlhofen. Links, auf Gleis 1 die nach Radolfzell fahrende RB 22768.

Jürgen Vos 31.08.2019, 668 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 1.9.2019 17:01

Welch ein Luxus, dass man für den Verspätungsfall hier noch eine Kreuzungsmöglichkeit auf Vorrat hat.
einen lieben Gruss
Stefan

Jürgen Vos 1.9.2019 22:32

Eine von insgesamt vier Kreuzungsstellen auf der rund 40 km eingleisigen Hauptstrecke zwischen Friedrichshafen und Überlingen Therme würde ich nicht als "Luxus" sondern als "betriebsbedingt erforderliche Ausstattung" bezeichnen, Stefan. Leider kann bei der Verspätung eines Zuges auch mit diesen vier Kreuzungsstellen für die nachfolgenden und entgegenkommenden Züge öfters nicht in angemessener Zeit wieder ein fahrplanmäßiger Bahnbetrieb sichergestellt werden, sehr zum Leidwesen der werktäglichen Pendler.
Grüße,
Jürgen

Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert.
Horst Lüdicke

Im Bahnhof Cheb steht VT 563 am 26. Juli 2026 zur Abfahrt in Richtung Plauen bereit.
Im Bahnhof Cheb steht VT 563 am 26. Juli 2026 zur Abfahrt in Richtung Plauen bereit.
Klaus-P. Dietrich

650 202 konnte man,am 04.Juli 2026,im frei zugänglichen Gewerbegebiet,in Mukran fotografieren,ohne Probleme zubekommen.
650 202 konnte man,am 04.Juli 2026,im frei zugänglichen Gewerbegebiet,in Mukran fotografieren,ohne Probleme zubekommen.
Mirko Schmidt