Dieseltriebwagen BR650 der DB im Bahnhof von Aulendorf/Oberschwaben zur Weiterfahrt nach Memmingen Aug.2008 2mal 350PS max.120Kmh 40tDienstgewicht gebaut seit 1996

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Dresden, Niederflurbahn auf der Linie 9, Sommer 2005

BR218 der DB vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof von Aulendorf/Oberschwaben Aug.2008 diesel-hydr.Lok mit 2800PS max.140Kmh 80tDienstgewicht gebaut 1968-1979

Dieseltriebwagen BR650 der DB im Bahnhof von Aulendorf/Oberschwaben
zur Weiterfahrt nach Memmingen Aug.2008
2mal 350PS max.120Kmh 40tDienstgewicht gebaut seit 1996

rainer ullrich 06.09.2008, 1603 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieseltriebwagen 611 Innenansicht Aug.2008

Dresden, Niederflurbahn der Linie 4, Sommer 2005

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Auch auf diesem Bild wird die Wandlung des Bahnhofes Friedrichshafen und des Fahrzeugmaterials in den vergangenen 45 Jahren deutlich: Auf der oberen Aufnahme verlässt 218 292-1 mit einem D-Zug Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof, darunter fährt 650 105 am 16.12.2026 in der aktuellen bwegt-Lackierung ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Einst & Jetzt

 73 938x1200 Px, 23.08.2026 

Der Bahnhof Aulendorf an der Württembergischen Südbahn mit jeweils zeittypischen Zügen am 14.02.1983 und 15.08.2026: Beide Aufnahmen zeigen einen abfahrbereiten Zug durch das Donautal in Richtung Sigmaringen, oben die 215 130-6 mit zwei Umbau-Vierachsern, darunter 650 201-6 und 650 104. Abgesehen von der zwischenzeitlichen Elektrifizierung der württembergischen Südbahn und der Bahnsteigmodernisierung hat sich das Bild des Bahnhofes nicht allzusehr geändert. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aulendorf, Einst & Jetzt

 72 988x1200 Px, 23.08.2026 