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Auch wenn die Offizielle Bestätigung noch fehlt, konnte man sich zur HISTORIK MOBIL 2025 von der Fahrfähigkeit des im Bahnhof Bertsdorf als Reservefahrzeug eingesetzten VT 137 322

(ID 1413432)

Die Regelbespannung von Schmalspurzügen für wenig Reiseverkehr werden heute von dem VT 137 515, hier bei der HISTORIK MOBIL 2025 abgestellt im Bahnhof Zittau, durchgeführt.

99 731 mit dem Rechsbahnzug in der Steigung nach Bertsdorf zur HISTORIK MBOBIL 2025

Auch wenn die Offizielle Bestätigung noch fehlt, konnte man sich zur HISTORIK MOBIL 2025 von der Fahrfähigkeit des im Bahnhof Bertsdorf als Reservefahrzeug eingesetzten VT 137 322 überzeugen.

Auch wenn die Offizielle Bestätigung noch fehlt, konnte man sich zur HISTORIK MOBIL 2025 von der Fahrfähigkeit des im Bahnhof Bertsdorf als Reservefahrzeug eingesetzten VT 137 322 überzeugen.

Rainer Haufe 10.08.2025, 272 Aufrufe, 0 Kommentare

Sächsische IK Nr.

99 731 mit dem Rechsbahnzug in der Steigung nach Bertsdorf zur HISTORIK MBOBIL 2025

Auch wenn die Offizielle Bestätigung noch fehlt, konnte man sich zur HISTORIK MOBIL 2025 von der Fahrfähigkeit des im Bahnhof Bertsdorf als Reservefahrzeug eingesetzten VT 137 322

Die Regelbespannung von Schmalspurzügen für wenig Reiseverkehr werden heute von dem VT 137 515, hier bei der HISTORIK MOBIL 2025 abgestellt im Bahnhof Zittau, durchgeführt.

Die kurz zuvor zum ersten Mal z-gestellte 250 092, noch in ihrer Original-DR-Lackierung, steht 14.08.1992 ohne Nummern im Bw.

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Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen.

Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen. 
Rainer Haufe

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·

 154 1200x800 Px, 03.08.2025

VT 137.322 der SOEG zur Historik Mobil 2022 im Bahnhof Bertsdorf

VT 137.322 der SOEG zur Historik Mobil 2022 im Bahnhof Bertsdorf 
Rainer Haufe

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bertsdorf

 410 1200x800 Px, 20.11.2022

Triebwagen VT 137 322 anläßlich der Einweihungsfahrt am 11.08.2007

Triebwagen VT 137 322 anläßlich der Einweihungsfahrt am 11.08.2007 
Rainer Haufe

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bertsdorf

 433 1200x900 Px, 31.03.2022

100 Jahre Zittauer Schmalspurbahn: VT 137 322 am 26.05.1990 im Bahnhof Zittau.

100 Jahre Zittauer Schmalspurbahn: VT 137 322 am 26.05.1990 im Bahnhof Zittau. 
Mario Schlegel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 322-325 ·Waggonfabrik Busch·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Schmalspur 238 Zittau – Bertsdorf – Kurort Oybin

 315 1075x816 Px, 03.12.2019 

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