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628 304 als RB 18824, Wissembourg - Neustadt(Wstr) Hbf, zwischen Edenkoben und Maikammer/Kirrweiler.

(ID 331813)



628 304 als RB 18824, Wissembourg - Neustadt(Wstr) Hbf, zwischen Edenkoben und Maikammer/Kirrweiler. 05.09.2009

628 304 als RB 18824, Wissembourg - Neustadt(Wstr) Hbf, zwischen Edenkoben und Maikammer/Kirrweiler. 05.09.2009

Christian Kühn 05.09.2009, 995 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Matthias Müller 06.09.2009 07:53

Hallo!
Schönes Bild von Dir. Habe den 628 erst für einen Wittenberger Steuerwagen gehalten ,aber ohne Lok wäre das doch sehr riskant. :)
Ich hätte aber noch eine Frage zum Zug;
soweit ich weiß liegt Wissembourg in Frankreich, hat denn der Zug auch das französische Zugsicherungssystem?
mfg Järnväg

Christian Kühn 06.09.2009 20:12

@ Kay

danke für den Tipp, wirkt doch recht dunkel

@ Peter

freue mich das das Bild gefallen findet

@ Järnväg

leider kann ich dir die Frage nicht wirklich beantworten. Wissembourg liegt direkt an der deutschen Grenze, wie es sich da mit der Zugsicherung verhält weiß ich leider nicht. Vielleicht weiß da jemand besser bescheid?


Grüße
Christian

Matthias Müller 09.09.2009 16:48

Hallo!
Danke für die Antwort.
Aber was sehe ich da im Hintergrund? Ist das nicht ein anderer Zug, der gerade kommt, oder fährt der gerade aus dem Bild?
mfg järnväg

Christian Kühn 09.09.2009 17:14

@Järnväg

der Zug im Hintergrund fährt gerade aus dem Bild. Es handelt sich um den RE von Neustadt(Wstr) Hbf nach Karlsruhe Hbf. Der Zug ist übrigens auf dem ersten Bild dieser kleinen Bilderserie von mir zu sehen (zwei Mal Baureihe 612)

Grüße
Christian

Dieseltriebzug 628/928 470 (Bw Kaiserslautern) der DB Regio steht abfahrtbereit am Bahnsteig 202 im Bf Bingerbrück für den Fahrt nach Bad Kreuznach am 23. Juli 1999.
Dieseltriebzug 628/928 470 (Bw Kaiserslautern) der DB Regio steht abfahrtbereit am Bahnsteig 202 im Bf Bingerbrück für den Fahrt nach Bad Kreuznach am 23. Juli 1999.
Rick Ohm

DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999.
DB 628/928 480 nach Pirmasens Hbf am Bahnsteig 202 in Bingerbrück am 13. August 1999.
Rick Ohm

Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier.

Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf.

Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges.

Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 2'B' + 2'2'
Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen)
Leistung: 485 kW (660 PS)
Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Gesamtgewicht:	79,9 t
Länge über Puffer: 46.400 mm
Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm
Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm
Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm
kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m
Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse)
Der Dieseltriebzug 928 489 / 628 489 (95 80 0928 489-3 D-DB / 95 80 0628 489-6 D-DB) der DB Regio steht am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Trier. Der Dieseltriebzug (VT/VS) wurde 1993 von der Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB) in Salzgitter-Watenstedt unter den Fabriknummern VT628-127-1 und VS628-127-2 gebaut. Seit Ende 2015 ist er z-gestellt und steht im Stillstandsmanagement Karsdorf. Der zweiteilige Diesel-Triebzug VT 628.4 (BR 628.4/928.4) ist eine Weiterentwicklung der 1. Bauserie (628.2), deren Entwicklungsarbeit von der Firma DUEWAG in Zusammenarbeit mit dem damaligen Bundesbahn-Zentralamt München durchgeführt wurde. Zwei Mehrzweckräume mit Stellplätzen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und/oder Fahrräder an den jeweiligen Enden des Triebzuges, eine Toilettenanlage in Triebzugmitte, die zwangsbelüfteten Fahrgasträume gehören zur Grundausstattung des Triebzuges. Die Traktionsleistung gelangt (vom Motor) zu einem hydraulischen Getriebe, welches über einen Wandler und eine Kupplung verfügt. Dieselmotor und Getriebe sind elastisch unter dem Rahmen aufgehängt. Über Gelenkwellen und Radsatzgetriebe werden jeweils die Achsen am Kurzkuppelende gelegene Drehgestell des Triebwagens angetrieben. Im hydraulischen Getriebe integriert ist ein im Stillstand pneumatisch schaltbares Wendegetriebe zum Fahrtrichtungswechsel. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' + 2'2' Gattungszeichen: BD (Triebwagen) / ABD (Steuerwagen) Leistung: 485 kW (660 PS) Motor: wassergekühlter MTU-Unterflur-Dieselmotoren MTU 12 V 183 TD 12 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gesamtgewicht: 79,9 t Länge über Puffer: 46.400 mm Drehzapfenabstände: 15.100 mm / 7.700 mm / 15.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.900 mm Fußbodenhöhe über SO: 1.210 mm Trieb- und Laufraddurchmesser: 770 mm kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: R 125 m Sitzplätze: 12 (in der 1.Klasse) / 132 (in der 2. Klasse)
Armin Schwarz

DB Regio 628 648 (Bw Trier) auf der Linie RB94 zwischen Bullay und Traben-Trarbach auf dem Pünderich-Viadukt am 1. Mai 2009.
DB Regio 628 648 (Bw Trier) auf der Linie RB94 zwischen Bullay und Traben-Trarbach auf dem Pünderich-Viadukt am 1. Mai 2009.
Rick Ohm





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