Zum Tagesabschluss wurde am 08. März 2025 noch das sogenannte "Riglasreuther Viadukt" besucht. Dieses ruht auf zwei gemauerten Pfeilern aus Granit und überspannt das Tal der Fichtelnaab in einer Höhe von 42 Metern und einer Länge von 150 Metern. Die Montage der aufwendigen Stahlkonstruktion wurde in nur wenigen Monaten vor Einweihung der Bahnlinie Nürnberg – Schnabelwaid – Eger im Mai 1878 durchgeführt. Erst 1902 wurde die bislang eingleisige Brücke zu einer zweigleisigen ausgebaut. Im Volksmund heißt die Eisenbahnbrücke in Hinblick auf seine massive Stahlkonstruktion schlichtweg die „Eiserne Brücke“. Sie kann übrigens auch von Fußgängern genutzt werden. Eigentlich hatte ich hier auf den samstäglichen Güterzug von Cheb nach Nürnberg Rangierbahnhof gehofft, der aber wohl Ausfall hatte. So gab es eben ein Bild vom aus zwei Triebzügen der Baureihe 612 gebildeten RE 5288. Christoph Schneider
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![DB Fernverkehr AG [D] mit 101 063-6/100 Jahre Bauhaus [NVR-Nummer: 91 80 6101 063-6 D-DB] und PbZ bestehend aus einer DB Regio Doppelstockgarnitur Richtung Berlin-Lichtenberg am 02.10.19 Bahnhof](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011018195br-1018195werbeloks-1171486.jpg "DB Fernverkehr AG [D] mit 101 063-6/100 Jahre Bauhaus [NVR-Nummer: 91 80 6101 063-6 D-DB] und PbZ bestehend aus einer DB Regio Doppelstockgarnitur Richtung Berlin-Lichtenberg am 02.10.19 Bahnhof")
