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So würde man auf der Modellbahn keinen Nahverkehrszug zusammenstellen.

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So würde man auf der Modellbahn keinen Nahverkehrszug zusammenstellen. In Natura war es aber am 29.4.1993 der Fall. 120130 war hier an der Landesgrenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein Westfalen bei Natrup Hagen mit dem E 3368 nach Münster unterwegs. Eigentlich waren die Silberlinge die Standardwagen. Bei dieser Tour hatte der Zug aber eine hochwertige Aufwertung durch die Beigabe bzw. Überführung von IC Wagen erfahren.

So würde man auf der Modellbahn keinen Nahverkehrszug zusammenstellen. In Natura war es aber am 29.4.1993 der Fall. 120130 war hier an der Landesgrenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein Westfalen bei Natrup Hagen mit dem E 3368 nach Münster unterwegs. Eigentlich waren die Silberlinge die Standardwagen. Bei dieser Tour hatte der Zug aber eine hochwertige Aufwertung durch die Beigabe bzw. Überführung von IC Wagen erfahren.

Gerd Hahn 08.03.2018, 392 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen.
Kalt, dunkel und nass war es am Nachmittag des 25.01.2026 über dem Fuldatal, als 159 239 10 Lokomotiven der Baureihen 112, 114 und 120 auf ihrem letzten Weg begleitete. Für 114 010, 114 040, 112 166, 112 143, 120 208, 120 207, 112 103, 120 206, 120 203 und 120 202 ging es vom Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf zur Verschrottung nach Opladen.
Michael Brunsch

Einen Tag zuvor kamen die 120 205,120 119 und 120 127 nach Mukran.Am 26.Juli 2025 standen die Lok`s immer noch am ehemaligen Haltepunkt Mukran Mitte.
Einen Tag zuvor kamen die 120 205,120 119 und 120 127 nach Mukran.Am 26.Juli 2025 standen die Lok`s immer noch am ehemaligen Haltepunkt Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
120 118 hält auf der Direktverbindung Moskau-Paris am 20.02.2011 in Mannheim. Alle Schlaf- und Liegewagen gehören zum russischen Wagenpark, lediglich der erste Wagen in der Lok war nach meinern Unterlagen ein polnischer Speisewagen.
Ernst Lauer

120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
120 118 hält am 20.12.2011 mit der Direktverbindung Moskau/Paris mit russischem Wagenpark (Russion Rail) im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer





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