02.09.2005 Bw Lichtenfels: Lok 103 002 in desolatem Zustand

02.09.2005 Bw Lichtenfels: Lok 103 002 in desolatem Zustand.

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10.09.2011, Zum ersten (mir bekannten) Mal öffnete der Lichtenfelser Lokschuppen als Depot des Verkehrsmuseums Nürnberg seine Tore für Besucher.

Henri Dufaux- Französisch-schweizerischer Luftfahrtpionier, Erfinder, Maler und Politiker (Wikipedia).

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

02.09.2005 Bw Lichtenfels: Lok 103 002 in desolatem Zustand. Zunächst hatte sie einen Platz in "Helmuts Spatzenpark" in Herrnried (Helmut Brossmann) gefunden. Wie ich gesehen habe, wird sie heute (17.07.2019) immer noch auf e-bay für 149 999,99 € zum Sofort-Kauf angeboten. Da sieht sie aber sehr viel besser aus. Ich habe leider einen sehr kleinen Keller.

Jürgen Krause 18.07.2019, 709 Aufrufe, 1 Kommentar

Eine Dreifachtraktion aller damaliger Typen von Werbebahnen der S-Bahn Rhein Main als Leerfahrt nach Rödermark-Ober Roden kurz vor Rodgau Weißkirchen.

02.09.2005 Bw Lichtenfels: Lok 103 002 in desolatem Zustand.

01.09.2001 Bahnhof Freilassing, Lok DB 103 131-9 hat FD 1981 von Hamburg gebracht.und übernachtet jetzt auf dem östlichen Abstellgleis.

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Herbert Pfoser 19.07.2019 13:57

Die schaut ja furchtbar aus !!!

L.G. Herbert

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984. 
Rick Ohm

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 63 1200x808 Px, 17.04.2026

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984. 
Rick Ohm

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 60 1200x805 Px, 17.04.2026

DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983. 
Rick Ohm

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 118 1200x816 Px, 13.04.2026

DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983. 
Rick Ohm

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 144 1200x797 Px, 06.04.2026

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Weitere Bilder der 103 002-2

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