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Ein hoher Schadbestand bei der Baureihe 101 brachte die Baureihe 103 im Jahr 2003 zurück in den Plandienst.

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Ein hoher Schadbestand bei der Baureihe 101 brachte die Baureihe 103 im Jahr 2003 zurück in den Plandienst. Am 24.06.2003 wartete 103 167 im Vorfeld des Leipziger Hauptbahnhofes auf neue Aufgaben.

Ein hoher Schadbestand bei der Baureihe 101 brachte die Baureihe 103 im Jahr 2003 zurück in den Plandienst. Am 24.06.2003 wartete 103 167 im Vorfeld des Leipziger Hauptbahnhofes auf neue Aufgaben.

Michael Brunsch 26.09.2016, 822 Aufrufe, 0 Kommentare

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Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Frank Thomas

DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

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DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas





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