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Zwar sind die Silberlinge seit dem Fahrplanwechsel 2007/08 nicht mehr auf dem RE4 im Einsätz, aber auf Zwischentaktzügen und einem "normalen" RE4-Umlauf ist immer noch eine 110er mit 5 N-wagen.

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Zwar sind die Silberlinge seit dem Fahrplanwechsel 2007/08 nicht mehr auf dem RE4 im Einsätz, aber auf Zwischentaktzügen und einem  normalen  RE4-Umlauf ist immer noch eine 110er mit 5 N-wagen. Hier trifft der RE10433 mit 110 363-9 auf die 111 007-1 die mit RE4-Gegenzug bereitsteht. Zugtreffen in Übach-Palenberg am 4.5.08

Zwar sind die Silberlinge seit dem Fahrplanwechsel 2007/08 nicht mehr auf dem RE4 im Einsätz, aber auf Zwischentaktzügen und einem "normalen" RE4-Umlauf ist immer noch eine 110er mit 5 N-wagen. Hier trifft der RE10433 mit 110 363-9 auf die 111 007-1 die mit RE4-Gegenzug bereitsteht. Zugtreffen in Übach-Palenberg am 4.5.08

Florian Derwarf 05.05.2008, 1060 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
Rick Ohm

DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
Rick Ohm

Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Thomas J. Konz





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