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Der DPE 5151 machte dann in Treuchtlingen Kopf und die BTE 110 491 wechselte an die andere Zugseite, um den Zug über Augsburg wieder zurück nach München HBF zu bringen.

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Der DPE 5151 machte dann in Treuchtlingen Kopf und die BTE 110 491 wechselte an die andere Zugseite, um den Zug über Augsburg wieder zurück nach München HBF zu bringen. Bei Nordheim gelang dann eine zweite Aufnahme des Zuges. Das Äußere der 110 491 hat sich übrigens im Vergleich zu den letzten DB Zeiten gewandelt. Neu sind eckige Pufferteller und LED Scheinwerfer dazugekommen. Interessanterweise hat die Bügelfalte auch ihr durchgehendes Lüfterband verloren und besitzt nun ein abgerundetes statt eckiges Seitenfenster. Inzwischen hat die Lok auch eine BTE Front- und Seitenbeschriftung - den Warnbalken hat sie dadurch verloren. Das Bild vom 29. April 2015 ist somit schon historisch. Über das Äußere kann man geteilter Meinung sein, aber schön dass eine 110.3 eine HU bekommen hat und auch in bayrischen Gefilden vor interessanten Zügen zu sehen sein wird...

Der DPE 5151 machte dann in Treuchtlingen Kopf und die BTE 110 491 wechselte an die andere Zugseite, um den Zug über Augsburg wieder zurück nach München HBF zu bringen. Bei Nordheim gelang dann eine zweite Aufnahme des Zuges. Das Äußere der 110 491 hat sich übrigens im Vergleich zu den letzten DB Zeiten gewandelt. Neu sind eckige Pufferteller und LED Scheinwerfer dazugekommen. Interessanterweise hat die Bügelfalte auch ihr durchgehendes Lüfterband verloren und besitzt nun ein abgerundetes statt eckiges Seitenfenster. Inzwischen hat die Lok auch eine BTE Front- und Seitenbeschriftung - den Warnbalken hat sie dadurch verloren. Das Bild vom 29. April 2015 ist somit schon historisch. Über das Äußere kann man geteilter Meinung sein, aber schön dass eine 110.3 eine HU bekommen hat und auch in bayrischen Gefilden vor interessanten Zügen zu sehen sein wird...

Christoph Schneider 30.12.2016, 501 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
Rick Ohm

DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
DB 110 405-8 (Bw Dortmund 1) steht am 19. August 1985 mit der D403 „Loreley“ (Amsterdam-Chiasso) im Bahnhof Emmerich zur Abfahrt bereit.
Rick Ohm

Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Am 25. Oktober 1990 durchfährt 110 416-5 mit E 3073 nach Fulda den aufgelassenen Bahnhof in Albungen.
Thomas J. Konz





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