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Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät.

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Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät. Die Züge fuhren mit bis dahin ungewohnter Bespannung. So zog hier 110201 einen Güterzug um 11.19 Uhr durch Osnabrück - Hörne in Richtung Münster.

Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät. Die Züge fuhren mit bis dahin ungewohnter Bespannung. So zog hier 110201 einen Güterzug um 11.19 Uhr durch Osnabrück - Hörne in Richtung Münster.

Gerd Hahn 14.07.2014, 515 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zwischen den beiden Aufnahmen des Bahnhofs Esslingen liegen etwa 35 Jahre: Oben fährt die 110 235-9 im Mai 1978 mit einer zeittypischen Zuggarnitur ein, darunter 146 211-4 im Frühjahr 2013 mit einer Doppelstockgarnitur. Auf dem unteren Bild ist gut zu erkennen, dass der Bahnsteig am Empfangsgebäude verschwunden ist, hier verläuft jetzt die Eugenie-von-Soden-Straße.
Zwischen den beiden Aufnahmen des Bahnhofs Esslingen liegen etwa 35 Jahre: Oben fährt die 110 235-9 im Mai 1978 mit einer zeittypischen Zuggarnitur ein, darunter 146 211-4 im Frühjahr 2013 mit einer Doppelstockgarnitur. Auf dem unteren Bild ist gut zu erkennen, dass der Bahnsteig am Empfangsgebäude verschwunden ist, hier verläuft jetzt die Eugenie-von-Soden-Straße.
Horst Lüdicke

E10 169 zusammen mit 156 004 unterwegs am Rhein am 29.5.2026 auf dem Weg nach Koblenz im Bahnhof Oberwesel
E10 169 zusammen mit 156 004 unterwegs am Rhein am 29.5.2026 auf dem Weg nach Koblenz im Bahnhof Oberwesel
Jens Hubers

DB 110 101-3 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit FD 221 'Donau-Kurier' (Dortmund-Wien), Spessart, am 15. Juni 1986.
DB 110 101-3 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit FD 221 'Donau-Kurier' (Dortmund-Wien), Spessart, am 15. Juni 1986.
Rick Ohm