Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät - Bahnbilder.de

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Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät.

(ID 800138)

Eisregen hatte die Umlaufpläne total durcheinander gebracht.

SBB - DOMINO Pendel am Schluss der Triebwagen RBDe 4/4 560 275-0 im Bahnhof von Le Locle am 31.05.2014

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'
Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 385 (Wanne-Eickel–) Münster – Bremen (–Hamburg) ·Rollbahn·

Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät. Die Züge fuhren mit bis dahin ungewohnter Bespannung. So zog hier 110201 einen Güterzug um 11.19 Uhr durch Osnabrück - Hörne in Richtung Münster.

Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät. Die Züge fuhren mit bis dahin ungewohnter Bespannung. So zog hier 110201 einen Güterzug um 11.19 Uhr durch Osnabrück - Hörne in Richtung Münster.

Gerd Hahn 14.07.2014, 413 Aufrufe, 0 Kommentare

BLS - NINA Triebzug RABe 525 020-4 im Bahnhof Konolfingen am 01.06.2014

SBB - DOMINO Pendel am Schluss der Triebwagen RBDe 4/4 560 275-0 im Bahnhof von Le Locle am 31.05.2014

Am 3.3.1987 normalisierte sich der Zugverkehr nach einem Eisregen erst wieder sehr spät.

Eisregen hatte die Umlaufpläne total durcheinander gebracht.

Auch 1987 gab es farbenfrohe Züge: 112491 ist am 21.3.1987 um 11.02 Uhr gerade mit ihrem D nach Düsseldorf in Osnabrück HBF abgefahren und kommt hier durch die leicht verschneite

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