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143 925 schiebt die RB27 durch Grevenbroich Erftwerk gen Grevenbroich.

(ID 1128379)

425 102-1 schleppt den defekten 425 100-5 durch Erftwerk gen Köln.

Langsam aber stetig holt sich die Natur den stillgelegten Streckenabschnitt der Berliner Parkeisenbahn zurück.

143 925 schiebt die RB27 durch Grevenbroich Erftwerk gen Grevenbroich.

Grevenbroich 22.01.2018

143 925 schiebt die RB27 durch Grevenbroich Erftwerk gen Grevenbroich.

Grevenbroich 22.01.2018

Dennis Fiedler 23.01.2019, 347 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2019:01:22 12:30:47, Belichtingstijd: 10/6400, Blende: 80/10, ISO320, Brandpuntsafstand: 380/10

Mitten im Wald im Wuhlheider Park befindet sich der ehemalige Haltepunkt Badesee der Berliner Parkeisenbahn.

Langsam aber stetig holt sich die Natur den stillgelegten Streckenabschnitt der Berliner Parkeisenbahn zurück.

143 925 schiebt die RB27 durch Grevenbroich Erftwerk gen Grevenbroich.

425 102-1 schleppt den defekten 425 100-5 durch Erftwerk gen Köln.

Nachschuss auf den defekten 425 100-5 welcher von 425 102-1 durch Erftwerk gen Köln gezogen wird.

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Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 249 BR 249 ·Vectron Dual Mode Light·

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Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

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Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach)

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Dennis Fiedler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rommerskirchen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach)

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Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Rhein-Kreis Neuss > Grevenbroich

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