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Außergewöhnliche Bespannung der Doppelstock-Wendezüge im Elbtal mit BR 145 von Railion, hier durch das Spätnachmittagslicht des 29.12.2010.

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Außergewöhnliche Bespannung der Doppelstock-Wendezüge im Elbtal mit BR 145 von Railion, hier durch das Spätnachmittagslicht des 29.12.2010.

Außergewöhnliche Bespannung der Doppelstock-Wendezüge im Elbtal mit BR 145 von Railion, hier durch das Spätnachmittagslicht des 29.12.2010.

Heinz-Ulrich Löwe http://bahnbilderniederwiesa.jimdo.com/ 01.01.2011, 1284 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Jens Vogel 07.01.2011 10:49

Ein sehr schönes Foto aus dem winterlichen Elbtal. Seit die S-Bahn mit der BR 145 befördert wird dauert ja alles wieder etwas länger - ein Rückschritt nach der 143. Die hätten ihren Dienst sicher noch ein paar Jahre getan. Ich wusste garnicht, dass man auch die Doppelstockwagen neu lackiert hat - die großen " VVO " Buchstaben sind sicher ( ähnlich bei den Desiros ) Geschmackssache...
Grüße
Jens

Die Abstellung der Baureihe 145 bei DB Cargo ist eigentlich beschlossene Sache. Bei den konzerneigenen Tochtergesellschaften stehen diese ersten Vertreter der Traxx-Plattform weiterhin rege im Einsatz. Ironischerweise werden sie auch für Dienste von DB Cargo herangezogen. So z.B. die 145 010 der RBH, die am 19. Juni 2025 den Neuwagen-Transportzug GAG 63166 einmal quer durch die Republik nach Bremerhaven Speckenbüttel beförderte. Bei Nüst in der osthessischen Vorderrhön konnte ich den besagten Zug fotografieren.
Die Abstellung der Baureihe 145 bei DB Cargo ist eigentlich beschlossene Sache. Bei den konzerneigenen Tochtergesellschaften stehen diese ersten Vertreter der Traxx-Plattform weiterhin rege im Einsatz. Ironischerweise werden sie auch für Dienste von DB Cargo herangezogen. So z.B. die 145 010 der RBH, die am 19. Juni 2025 den Neuwagen-Transportzug GAG 63166 einmal quer durch die Republik nach Bremerhaven Speckenbüttel beförderte. Bei Nüst in der osthessischen Vorderrhön konnte ich den besagten Zug fotografieren.
Christoph Schneider

Auch wenn die alten Bahnsteige noch erkennbar sind, dient der Bahnhof Kassel-Bettenhausen bereits seit 1985 nur noch dem Güterverkehr. Am 31.10.2025 steht 145 015-4 der DB neben dem mechanischen Stellwerk Bf, das hier bereits seit 1911 seinen Dienst versieht.
Auch wenn die alten Bahnsteige noch erkennbar sind, dient der Bahnhof Kassel-Bettenhausen bereits seit 1985 nur noch dem Güterverkehr. Am 31.10.2025 steht 145 015-4 der DB neben dem mechanischen Stellwerk Bf, das hier bereits seit 1911 seinen Dienst versieht.
Christopher Pätz

DB Cargo 145 057-6 (91 80 6145 057-6 D-DB) mit EZ 51145 Bremen Stahlwerke - Hagen-Vorhalle (Bohmte-Stirpe, 01.10.2025).
DB Cargo 145 057-6 (91 80 6145 057-6 D-DB) mit EZ 51145 Bremen Stahlwerke - Hagen-Vorhalle (Bohmte-Stirpe, 01.10.2025).
Reinhard Kühn





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