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Endlich im Kasten: Nach drei satten Pleiten mit der Claas-152er fuhr sie mir am 20.05.08 mit TEC 42123 endlich vor die Linse, toll war die Stimmung an diesem Abend in Otting-Weilheim, wo die Aufnahme

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Endlich im Kasten: Nach drei satten Pleiten mit der Claas-152er fuhr sie mir am 20.05.08 mit TEC 42123 endlich vor die Linse, toll war die Stimmung an diesem Abend in Otting-Weilheim, wo die Aufnahme entstand. 152 005 brachte ihren KLV-Zug mit Hangartner-Aufliegern bis München Ost Rbf, während die Auflieger eine weitere Reise bis Verona auf sich nehmen müssen.

Endlich im Kasten: Nach drei satten Pleiten mit der Claas-152er fuhr sie mir am 20.05.08 mit TEC 42123 endlich vor die Linse, toll war die Stimmung an diesem Abend in Otting-Weilheim, wo die Aufnahme entstand. 152 005 brachte ihren KLV-Zug mit Hangartner-Aufliegern bis München Ost Rbf, während die Auflieger eine weitere Reise bis Verona auf sich nehmen müssen.

P.F. 22.05.2008, 723 Aufrufe, 2 Kommentare

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Andreas Hackenjos 25.05.2008 17:32

Du hast ja ein Glück super Bild.


Viele Grüße

Pascal Ost 13.05.2009 15:59

Hallo Philipp,
ganz tolles Bild mit ganz viel Glück dabei! Gefällt mir! Grüne Lok in grüner Umgebung.
MfG
Pascal

Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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