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140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.

(ID 378854)

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz.

Nach der Räumung der Strecke nach Lauterbach,am 13.Februar 2010,könnte sich 233 314 in Bergen/Rügen eine Pause,bevor es dann nach Mukran ging.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40 Lokportraits

140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.

140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.

Mirko Schmidt 18.02.2010, 594 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Am 09.Februar 2010 dachte ich schon das ich die nummernlose 232 208 zum letzte Mal sehe.Nun steht Sie weiterhin auf unbestimmte Zeit in Mukran.

Nach der Räumung der Strecke nach Lauterbach,am 13.Februar 2010,könnte sich 233 314 in Bergen/Rügen eine Pause,bevor es dann nach Mukran ging.

140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz.

Die 1020 041-8/97 80 8194 103-8, der BD 75 80 93 29000-8 (Servicewagen 3) und der Hbis 21 82 2250 026-4 der Mittelweserbahn in Laufach am 17.02.2010 in der Wintersonne.

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Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 92 1200x800 Px, 16.10.2025

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Thomas J. Konz

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