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Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz.

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Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im
(ID 378855)
Die 1020 041-8/97 80 8194 103-8, der BD 75 80 93 29000-8 (Servicewagen 3) und der Hbis 21 82 2250 026-4 der Mittelweserbahn in Laufach am 17.02.2010 in der Wintersonne.
140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.



Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz. Der Bahnhof Heigenbrücken schließt sich unmittelbar an das Tunnelportal an.

Der Triebwagen 704 004-1 war am 17.02.2010 im Tunnel zwischen Heigenbrücken und Laufach im Einsatz. Der Bahnhof Heigenbrücken schließt sich unmittelbar an das Tunnelportal an.

Olaf Just http://www.flickr.com/photos/27898717@N05/ 18.02.2010, 1426 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
DB 110 340-7 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit D 720 (Passau-Dortmund) bei Heigenbrücken im Spessart auf dem Weg nach Aschaffenburg am 18. Juni 1986.
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heigenbrücken

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Der übrig gebliebene Gleisschotter am 25.08.2021 im ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken.
Der übrig gebliebene Gleisschotter am 25.08.2021 im ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heigenbrücken, Deutschland / Galerien / Ausgediente Fahrzeuge und Bahnanlagen

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Blick aus Richtung Schwarzkopftunnel in den ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken, am 25.08.2021.
Blick aus Richtung Schwarzkopftunnel in den ehemaligen Bahnhof Heigenbrücken, am 25.08.2021.
Frank Thomas

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