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An einem bewölkten Septembertag durchfährt die 186 540-1 der Railpool mit einem Zug, welcher aus Kesselwagen besteht, Eichstätt Bahnhof Richtung Treuchtlingen.

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An einem bewölkten Septembertag durchfährt die 186 540-1 der Railpool mit einem Zug, welcher aus Kesselwagen besteht, Eichstätt Bahnhof Richtung Treuchtlingen. Die Lokomotive ist mit den Logos von VTG und Retrack versehen. Der Zug könnte der Kreidezug sein, welcher seine Fracht aus der Slowakei kommend nach Norddeutschland transportiert.
Eichstätt Bahnhof, 14. September 2022

An einem bewölkten Septembertag durchfährt die 186 540-1 der Railpool mit einem Zug, welcher aus Kesselwagen besteht, Eichstätt Bahnhof Richtung Treuchtlingen. Die Lokomotive ist mit den Logos von VTG und Retrack versehen. Der Zug könnte der Kreidezug sein, welcher seine Fracht aus der Slowakei kommend nach Norddeutschland transportiert.
Eichstätt Bahnhof, 14. September 2022

Gerold Hörnig 22.12.2022, 254 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ101, Datum 2022:09:14 15:46:24, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 50/10, ISO400, Brennweite: 182/10

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ATLU 186 348-9 in Diensten von Lineas kommt mit einem Kesselwagenzug durch Remagen-Rolandseck gefahren 31.8.2026
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Christian Schürmann

Akiem 186 009 kommt bei einem starken Regenschauer mit einem Leer Kohlezug durch Remagen-Rolandseck gefahren 31.8.2026
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Christian Schürmann

Neuware für Übersee: Am 01.09.2026 beförderte RailAdventure 111 222 einen nagelneuen Nahverkehrszug für New South Wales (Australien) bei Thüngersheim durch das Maintal gen Norden. Der dreiteilige Triebzug (Hersteller: Siemens, Nr. 1106 A, 1306 A, 1206 B) wurde dabei zwischen Kuppelwagen auf Loco Buggies (Vmax 60 km/h) transportiert. 
Im Zugverband wurden außerdem noch zwei Rungenwaggons als Bremswagen und die Mehrsystemelektrolok 186 351 (Akiem) mitgeführt.
Neuware für Übersee: Am 01.09.2026 beförderte RailAdventure 111 222 einen nagelneuen Nahverkehrszug für New South Wales (Australien) bei Thüngersheim durch das Maintal gen Norden. Der dreiteilige Triebzug (Hersteller: Siemens, Nr. 1106 A, 1306 A, 1206 B) wurde dabei zwischen Kuppelwagen auf Loco Buggies (Vmax 60 km/h) transportiert. Im Zugverband wurden außerdem noch zwei Rungenwaggons als Bremswagen und die Mehrsystemelektrolok 186 351 (Akiem) mitgeführt.
Matthias Kümmel