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Paradoxon: Importkohle ins ehemalige Kohleland Saarland - Noch 500 Millionen Tonnen Steinkohle liegen im Saar Revier.

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Paradoxon: Importkohle ins ehemalige Kohleland Saarland - Noch 500 Millionen Tonnen Steinkohle liegen im Saar Revier.
Aber Ende April 2012 wurde die Kohleförderung eingestellt.
Seitdem wird Importkohle ins Saarland gebracht.
Per Schiff zum Kraftwerk Ensdorf und zum Hafen Dillingen (Zentralkokerei Dillingen).
Mit dem Zug zur Zentralkokerei Dillingen und zu den Kraftwerken Fenne, Weiher (Quierschied) und Bexbach.

151 012 und eine Schwesterlok bringen Nachschub zum Kraftwerk Bexbach.
Seit Ensdorf hängt 186 332 als Schublok am Zug.

22.04.2013 Luisenthal (auch ein ehemaliger Grubenstandort) Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus

Paradoxon: Importkohle ins ehemalige Kohleland Saarland - Noch 500 Millionen Tonnen Steinkohle liegen im Saar Revier.
Aber Ende April 2012 wurde die Kohleförderung eingestellt.
Seitdem wird Importkohle ins Saarland gebracht.
Per Schiff zum Kraftwerk Ensdorf und zum Hafen Dillingen (Zentralkokerei Dillingen).
Mit dem Zug zur Zentralkokerei Dillingen und zu den Kraftwerken Fenne, Weiher (Quierschied) und Bexbach.

151 012 und eine Schwesterlok bringen Nachschub zum Kraftwerk Bexbach.
Seit Ensdorf hängt 186 332 als Schublok am Zug.

22.04.2013 Luisenthal (auch ein ehemaliger Grubenstandort) Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus

Erhard Pitzius 26.04.2013, 1034 Aufrufe, 0 Kommentare

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186 426 Railpool/RTB Cargo  Rotterdam  mit einem leeren ARS Altmann Autotransportzug bei Oberdachstetten Richtung Ansbach, 09.04.2022
186 426 Railpool/RTB Cargo "Rotterdam" mit einem leeren ARS Altmann Autotransportzug bei Oberdachstetten Richtung Ansbach, 09.04.2022
Korbinian Eckert

Impression an einem Bahnübergang bei Oberdachstetten mit einer Railpool/Lineas 186 mit Zug Richtung Würzburg, 09.06.2022
Impression an einem Bahnübergang bei Oberdachstetten mit einer Railpool/Lineas 186 mit Zug Richtung Würzburg, 09.06.2022
Korbinian Eckert

Güterzug mit der führenden 186 131 von Captrain Polska im Juni 2026 bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf den D-Zug-Gleisen.
Güterzug mit der führenden 186 131 von Captrain Polska im Juni 2026 bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof auf den D-Zug-Gleisen.
Rainer Haufe





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