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Das Ende der Legende: im Mülheimer Hafen wurden die 1986 ausgemusterten Züge der Baureihe 456 zerlegt.

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Das Ende der Legende: im Mülheimer Hafen wurden die 1986 ausgemusterten Züge der Baureihe 456 zerlegt. Im Gegensatz zu aktuell in dieser Branche tätigen Unternehmen musste sich damals niemand einbunkern, um sich vor Heerscharen von ferronekrophilen Fotografen zu schützen. So konnte man problemlos von angrenzenden Straßen aus ein paar Aufnahmen machen. Hier wartet am 29.10.1986 456 405 auf seine finale Behandlung.

Das Ende der Legende: im Mülheimer Hafen wurden die 1986 ausgemusterten Züge der Baureihe 456 zerlegt. Im Gegensatz zu aktuell in dieser Branche tätigen Unternehmen musste sich damals niemand einbunkern, um sich vor Heerscharen von ferronekrophilen Fotografen zu schützen. So konnte man problemlos von angrenzenden Straßen aus ein paar Aufnahmen machen. Hier wartet am 29.10.1986 456 405 auf seine finale Behandlung.

Christian Wenger 06.10.2011, 2079 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zug der DB-Baureihe 465 (ET 56) auf dem Areal des Containerbahnhofs Stuttgart noch lange vor der Verwirklichung von Stuttgart 21 
Datum: 11.09.1983
Zug der DB-Baureihe 465 (ET 56) auf dem Areal des Containerbahnhofs Stuttgart noch lange vor der Verwirklichung von Stuttgart 21 Datum: 11.09.1983
Frank Nowotny

Und hier das frühere Gelände neben dem Stuttgarter Hauptbahnhof, das 2024 schon völlig zugebaut war (mit Hochhäusern), auf einer Feier der DB (11.09.1983). Ganz rechts ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Und hier das frühere Gelände neben dem Stuttgarter Hauptbahnhof, das 2024 schon völlig zugebaut war (mit Hochhäusern), auf einer Feier der DB (11.09.1983). Ganz rechts ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Frank Nowotny