Der Ersatzverkehr der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH geht in die nächste Runde

Der Ersatzverkehr der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH geht in die nächste Runde.

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Blick auf das Spurplandrucktastenstellwerk Bf des Bahnhofs Backnang, Standardbauart 60 von Siemens, Inbetriebnahme 1967.

193 721-8 (Siemens Vectron) der ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG), im Einsatz für die Flixtrain GmbH

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

Der Ersatzverkehr der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH geht in die nächste Runde. Einige Bombardier Talent 2 sind noch nicht geliefert worden bzw. einsatzbereit.
Hier stehen 425 311-8 und 426 527-8, ehem. DB Regio NRW, von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19306 (RB18) von Stuttgart Hbf nach Osterburken im Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.
[11.3.2020 | 7:52 Uhr]

Clemens Kral 26.04.2020, 751 Weergaven, 0 Reacties

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtingstijd: 1/80, Diafragma: 32/10, ISO100, Brandpuntsafstand: 50/1

Floyd 429 005 steht am 8 September 2018 ins Eisenbahnmuseum in Budapest.

Der Ersatzverkehr der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH geht in die nächste Runde.

430 015-8 und 430 084-4 der S-Bahn Stuttgart als S3 von Stuttgart-Vaihingen erreichen den Endbahnhof Backnang auf Gleis 5.

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Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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