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Anlässlich des letzten Betriebstages der S-Bahn Hannover unter der Regie von DB Regio ging es an diesem Abend auf eine kurze Abschiedsrunde, bei der auch noch das ein oder andere Foto entstand.

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Anlässlich des letzten Betriebstages der S-Bahn Hannover unter der Regie von DB Regio ging es an diesem Abend auf eine kurze Abschiedsrunde, bei der auch noch das ein oder andere Foto entstand. Mein Lieblingsbild des Abends ist dabei dieses hier, während am Bahnhof Nordstadt im Vordergrund noch der lang gewohnte Anblick von DB Regio, hier vertreten durch 425 152 vorherrscht, steht im Hintergrund schon die Ablösung in Form der FLIRT 3XL von Transdev bereit. 

Wie es in Zukunft mit der S-Bahn Hannover weitergeht steht nach nicht mal einem halben Jahr mit Transdev als alleinigem Betreiber schon wieder in den Sternen. Gerade auf der von Pendlern stark frequentierten Deisterstrecke, welche von den Linien S1 und S2 sowie der Verstärkerlinie S21 befahren wird glänzt Transdev bisher mit zahlreichen Verspätungen und Zugausfällen, sodass die Region Hannover neben einer bereits angekündigten Strafzahlung von knapp vier Millionen Euro auch die Auflösung des Verkehrsvertrages in Betracht zieht, wenn die Situation sich nicht bis zu den Herbstferien 2022 bessert.

Anlässlich des letzten Betriebstages der S-Bahn Hannover unter der Regie von DB Regio ging es an diesem Abend auf eine kurze Abschiedsrunde, bei der auch noch das ein oder andere Foto entstand. Mein Lieblingsbild des Abends ist dabei dieses hier, während am Bahnhof Nordstadt im Vordergrund noch der lang gewohnte Anblick von DB Regio, hier vertreten durch 425 152 vorherrscht, steht im Hintergrund schon die Ablösung in Form der FLIRT 3XL von Transdev bereit.

Wie es in Zukunft mit der S-Bahn Hannover weitergeht steht nach nicht mal einem halben Jahr mit Transdev als alleinigem Betreiber schon wieder in den Sternen. Gerade auf der von Pendlern stark frequentierten Deisterstrecke, welche von den Linien S1 und S2 sowie der Verstärkerlinie S21 befahren wird glänzt Transdev bisher mit zahlreichen Verspätungen und Zugausfällen, sodass die Region Hannover neben einer bereits angekündigten Strafzahlung von knapp vier Millionen Euro auch die Auflösung des Verkehrsvertrages in Betracht zieht, wenn die Situation sich nicht bis zu den Herbstferien 2022 bessert.

Henri Kliemt 26.09.2022, 422 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D Mark II, Datum 2022:06:11 21:15:59, Belichtungsdauer: 4/1, Blende: 11/1, ISO100, Brennweite: 32/1

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D-DB 445 631-5/131-6; D-DB 445 132-4/632-3 und D-DB 445 121-7/621-6 fuhren am 30.04.2026 als RE 8 (RE 11425) von Lübeck Hbf (AL) nach Hamburg Hbf (AH), hier in Lübeck-Moisling (ALMO).
Aufgrund der Sperrung zwischen Hamburg und Berlin und der damit ansteigenden Fahrgastanzahl fahren bis voraussichtlich mitte Mai 2026 die RE 8 zwischen Lübeck und Hamburg in Dreifachtraktion. Mit ca. 316 m ist der RE 8 einer der längsten Regionalzüge in Deutschland.
D-DB 445 631-5/131-6; D-DB 445 132-4/632-3 und D-DB 445 121-7/621-6 fuhren am 30.04.2026 als RE 8 (RE 11425) von Lübeck Hbf (AL) nach Hamburg Hbf (AH), hier in Lübeck-Moisling (ALMO). Aufgrund der Sperrung zwischen Hamburg und Berlin und der damit ansteigenden Fahrgastanzahl fahren bis voraussichtlich mitte Mai 2026 die RE 8 zwischen Lübeck und Hamburg in Dreifachtraktion. Mit ca. 316 m ist der RE 8 einer der längsten Regionalzüge in Deutschland.
Jan-Phillip Ringer

D-DB 445 122-5/ 622-4 fuhr am 18.02.2026 als RB 86 (RB 22971) von Lübeck-Travemünde Strand (ALTS) nach Lübeck Hbf (AL). Hier kurz hinter dem ehemaligen Haltepunkt  Schwartau-Waldhalle  (AWR).
D-DB 445 122-5/ 622-4 fuhr am 18.02.2026 als RB 86 (RB 22971) von Lübeck-Travemünde Strand (ALTS) nach Lübeck Hbf (AL). Hier kurz hinter dem ehemaligen Haltepunkt "Schwartau-Waldhalle" (AWR).
Jan-Phillip Ringer





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