Leider schaffe ich es nie von Frankfurt a.M. aus am Vormittag das Werra Viadukt bei Oberrieden zu erreichen deshalb ist die Beleuchtung in der ...

Leider schaffe ich es nie von Frankfurt a.M.

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Stalins letzte Rache, Kremmel-Wanze, Wumme,Taiga Trommel, so wird über die BR 120 der DR (alt) gelästert, aber man freut sich doch wenn mal eine vorbei kommt wie hier am 9.7.05 in Jossa als Leerfahrt.

Die beiden Dieselloks der BR 294 sind zur Zeit genau so arbeitslos wie die im Hintergrund befindliche Hochofen - Anlage des Stahlwerks Völklingen 14.07.05 zur Mittags-Zeit

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

Leider schaffe ich es nie von Frankfurt a.M. aus am Vormittag das Werra Viadukt bei Oberrieden zu erreichen deshalb ist die Beleuchtung in der Mittagszeit von oben nicht sehr fotogen wie sie wahrscheinlich am frühen Morgen ist mit vollem Seitenlicht. Trotzdem ist der darüber fahrende ET 425

Dietrich Seegers† 20.07.2005, 632 Aufrufe, 0 Kommentare

Diese Aufnahme des Bahnhofs Jossa war vor der Eröffnung der Schnellfahrstrecke Fulda-Würzburg nie möglich denn dieser Bahnhof fungierte auf Grund seiner umfangreichen Gleislängen als Überholbahnhof

Leider schaffe ich es nie von Frankfurt a.M.

Eine Siemens Dispo Lok durchfährt am 9.7.05 den Bahnhof Jossa an der Strecke Fulda - Würzburg

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Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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