426 027-9 steht als RB10370 nach Duisburg in Aachen Hbf bereit gestellt

426 027-9 steht als RB10370 nach Duisburg in Aachen Hbf bereit gestellt.

(ID 565007)

E42 151 mit einem Gesellschaftssonderzug in Richtung Köln bei der Durchfahrt in Mülheim-Styrum, 25.9.11

120 208 mit dem IC2417 aus Flensburg nach Köln Hbf bei der Abfahrt in Duisburg Hbf, 18.9.11 Eigentlich ist dies eine Zugleistung der Baureihe 103, wegen Tfz Schaden kam es aber über einige Wochen

426 027-9 steht als RB10370 nach Duisburg in Aachen Hbf bereit gestellt. 3.10.11

Eigentlich ist diese Linie planmäßig mit Fahrzeugen der Baureihe ET425 befahren, an diesem Tag kam es aber wegen Triebfahrzeugmangel zu diesem abweichenden Fahrzeugeinsatz.

Marius Gerads 27.12.2011, 911 Aufrufe, 0 Kommentare

Die RBH Loks 123 (143 941-3) und 122 erreichen mit einem Koks-Zug aus Osten kommend den Bahnhof Eichenberg zur Weiterfahrt in Richtung Süden.

426 027-9 steht als RB10370 nach Duisburg in Aachen Hbf bereit gestellt.

120 206 mit dem IC2417 aus Flensburg nach Köln Hbf bei der Durchfahrt in Mülheim-Styrum, 25.9.11 Eigentlich ist dies eine Zugleistung der Baureihe 103, wegen Tfz Schaden kam es aber über einige

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Sieht man einmal von den Fahrzeugen ab, hat sich in den vergangenen 28 Jahren nicht allzu viel an den Bahnanlagen im Bahnhof Plochingen geändert: Auf der oberen Aufnahme steht der 427 105 im Februar 1985 im Bahnhof Plochingen zur Abfahrt bereit. 5 Exemplare dieser Baureihe stellte die DB 1964 in Dienst, die 21 Jahre im Großraum Stuttgart im Einsatz waren und 1985 abgestellt wurden. Darunter ist der 425 802-6 am 29.03.2013 mit einem RE nach Stuttgart eingetroffen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen, Einst & Jetzt

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen… 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Einst & Jetzt

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