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Überführung des ersten Triebzuges der SJ-Reihe X80 von Bombardier bzw.

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Überführung des ersten Triebzuges der SJ-Reihe X80 von Bombardier bzw. Alstom / Hennigsdorf nach Schweden. Bestimmt ist dieser Zug für Västtrafik. Eingereiht zwischen Kuppel-und diversen weiteren Güterwagen wurde dieser Zug aus Profilgründen aufgebockt auf Loco-Buggies von Railadventure befördert. Das beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h. Für das Kuppeln waren spezielle Wagen an beiden Enden des X80, die eine Höhenverstellung ihrer Kupplung passend zum aufgebockten Zug ermöglichten. Aufgenommen im Bf. Birkenwerder b. Berlin, 28.6.23.

Überführung des ersten Triebzuges der SJ-Reihe X80 von Bombardier bzw. Alstom / Hennigsdorf nach Schweden. Bestimmt ist dieser Zug für Västtrafik. Eingereiht zwischen Kuppel-und diversen weiteren Güterwagen wurde dieser Zug aus Profilgründen aufgebockt auf Loco-Buggies von Railadventure befördert. Das beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h. Für das Kuppeln waren spezielle Wagen an beiden Enden des X80, die eine Höhenverstellung ihrer Kupplung passend zum aufgebockten Zug ermöglichten. Aufgenommen im Bf. Birkenwerder b. Berlin, 28.6.23.

Andreas Bogott 24.10.2023, 136 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: HUAWEI ANE-LX1, Datum 2023:06:28 18:03:41, Belichtungsdauer: 981000/1000000000, Blende: 220/100, ISO50, Brennweite: 3810/1000

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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  362 406-1  (NVR:  98 80 3362 406-1 D-DB ) mit einigen Güterwagen auf dem Rückweg zu ihrem Standort Rbf. Seddin am 11.04.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "362 406-1" (NVR: "98 80 3362 406-1 D-DB") mit einigen Güterwagen auf dem Rückweg zu ihrem Standort Rbf. Seddin am 11.04.24 Höhe Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

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